Quarta-feira, 10 de dezembro de 2025 – 17h47 WIB
Bandar Lampung, VIVA – O Ministério das Florestas, juntamente com a Polícia Regional de Lampung, divulgaram os resultados da gestão de toros transportados na praia de Tanjung Setia, Barat Regency, Lampung, Pesici. O encalhe desta madeira teria ocorrido em 5 de novembro de 2025.
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O Chefe da Polícia Regional de Lampung, o Inspetor Geral da Polícia Helfi Assegaf, o Diretor Regional de Investigação de Crimes Especiais da Polícia Regional de Lampung, o Comissário da Polícia Derry Agung Wijaya e o Diretor Geral do PHL do Ministério Florestal, Ade Mukadi, estiveram presentes na libertação da Polícia Regional de Lampung.
O Inspetor Geral Helfi disse que o incidente começou, às 05h00 WIB do sábado, 6 de dezembro de 2025, quando a Polícia de Barat em Pesici recebeu um relatório público da descoberta de dezenas de toras nas margens da praia de Tanjung Setia, no distrito de Selatan, Pesici.
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Com base nos resultados da investigação, descobriu-se que as toras eram provenientes da barcaça Ronmas 69. Onde ele diz que as toras vêm da região das Mentawai.
“Diz-se que a madeira veio da barcaça Ronmas 69 que transportava 986 toras ou 4.800 metros cúbicos equivalentes de madeira PT Minas Pagai. O navio partiu do porto PT Minas Pagai Lumber Abanbaga Jetty Harbour, Ilhas Mentawai, em novembro de 2020 no porto 2020-2000 PT Makmur Semerlang foi entregue a Bersama”, disse o inspetor-geral Helfi, quarta-feira, 10 de dezembro de 2025.
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Às 20h30 WIB do dia 5 de novembro de 2025, continuou ele, o motor do navio morreu porque a hélice ficou presa no cabo de lixo, de modo que o navio não conseguiu mais rebocar a barcaça. A tripulação do navio então ancorou para parar a barcaça, que desembarcava na forte correnteza.
No entanto, disse Helfi, às 16h00 WIB do dia 7 de novembro de 2025, o cabo da âncora quebrou, fazendo com que a barcaça se inclinasse ainda mais devido à corrente. Estas condições fizeram com que parte da carga de toras caísse no mar e acabasse encalhada na praia de Tanjung Setia. A polícia coordena-se com o Ministério das Florestas e as partes interessadas para realizar a busca.
“A inspeção dos documentos mostra que a embarcação possui uma Autorização de Navegação (SIB) válida emitida pela UPP Classe III Sikacop. 14 tripulantes, incluindo o capitão, também foram interrogados.
Afirma-se ainda que também foi realizada vistoria na carga de madeira. Como resultado, documentos de transporte, códigos de barras de madeira e registros do SIPUH afirmaram que a madeira era proveniente da PBPH PT Minas Pagai Lumber e era classificada como carga legal.
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“As pesquisas por etiquetas de código de barras de identificação nas toras (3 toras ainda legíveis) foram identificadas como registradas no Sistema de Administração de Produtos Florestais (SIPUH)”, disse o inspetor-geral Helfi.
