As rodovias designadas estão espalhadas por nove estados – Haryana, Jharkhand, Karnataka, Rajasthan, Tamil Nadu, Telangana, Uttar Pradesh, Bihar e Maharashtra.
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Os activos fazem parte de corredores económicos e logísticos chave com forte potencial de tráfego e importância estratégica de conectividade, afirmou a NHAI num comunicado.
O exercício de monetização será feito através de mecanismos estruturados e abertos no âmbito do TOT e do InvIT, disse a autoridade.
A NHAI acrescentou que os modelos TOT e InvIT surgiram como mecanismos de financiamento bem-sucedidos para atrair investimento institucional de longo prazo no setor de infraestrutura rodoviária da Índia, ao mesmo tempo que apoiam o desenvolvimento sustentável de infraestrutura, a gestão eficaz de ativos e a excelência operacional.
Leia também: NHAI assina memorando de entendimento com NGI para apoiar consultoria avançada em engenharia de túneisNo entanto, a autoridade esclareceu que os activos identificados não incluem projectos propostos para serem rentabilizados através do Raajmarg Infra Investment Trust (RIIT) durante o AF27.
Entre as rodovias identificadas para monetização estão o trecho Hazaribagh-Barhi-Koderma de 68,8 km da NH-20 em Jharkhand, o trecho Rohtak de 52 km com a fronteira Delhi/Haryana em Haryana, o trecho Trichy-Thuvarankurichi em Trichy-Thuvarankurichi-H8-Mildu. 124,8 km e 283,8 km na seção NH-34 Aligarh-Kanpur em Uttar Pradesh.
A NHAI está a confiar mais na monetização de activos através de pacotes TOT e estruturas InvIT para desbloquear capital para a construção de novas auto-estradas, reduzindo a pressão sobre o financiamento orçamental convencional.
