Vendredi 26 juin 2026 – 13h36 WIB
Djakarta, VIVA – En Indonésie, le marché des véhicules utilitaires n’est pas seulement soutenu par les camions, mais aussi par la vente de châssis d’autobus, qui sont utilisés pour divers besoins, du transport longue distance au tourisme en passant par le transport interprovincial longue distance (AKAP). Les données des ventes en gros ou en usine aux concessionnaires de janvier à mai 2026 montrent que la concurrence dans le segment des châssis de bus de taille moyenne et grande est toujours dominée par les marques japonaises.
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Sur la base des données de ventes de l’Association indonésienne de l’industrie automobile (GAIKINDO) vues par VIVA Otomotif le vendredi 26 juin 2026, les ventes totales de châssis de bus moyens et grands au cours des cinq premiers mois de cette année ont atteint 642 unités. De ce nombre, Hino est la marque la plus vendue grâce aux performances de plusieurs de ses modèles phares.
Le modèle le plus vendu est le Hino RM280 STD, avec des ventes atteignant 204 unités de janvier à mai 2026. Ce châssis de bus à moteur avant a été choisi par de nombreuses compagnies de bus car il est connu pour être adapté à une variété de besoins, des bus interurbains aux flottes touristiques.
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En deuxième position se trouve la Mercedes-Benz OH 1626 L, qui a enregistré 117 unités vendues. Contrairement au RM280, ce modèle utilise une configuration de moteur arrière, choisie par un certain nombre d’opérateurs pour offrir plus de confort aux passagers.
La domination de Hino ne s’arrête pas là. Le constructeur est également classé troisième avec le Hino 136MDB L STD avec 42 unités vendues, suivi du Hino RK280 STD avec 32 unités et du Hino AK240 STD avec 24 unités vendues entre janvier et mai 2026.
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Pendant ce temps, Mercedes-Benz maintient toujours son existence à travers plusieurs autres modèles. Outre l’OH 1626 L, le constructeur allemand a enregistré des ventes de 27 unités de l’OF 1623 L, 18 unités des deux variantes de l’OF 917 et 10 unités de l’OH 1626 S.
Le volume est encore relativement faible pour le segment des bus haut de gamme. La Mercedes-Benz O500 RSD 2445 Maxi n’a vendu que neuf unités, tandis que le Scania K410CB-6×2 en a enregistré cinq unités et le Scania K450CB-6×2 quatre unités.
Dans l’ensemble, Hino contrôle les ventes d’autobus moyens et grands avec un total de 302 unités, soit environ 47 pour cent du marché total. En deuxième position se trouve Mercedes-Benz avec 183 unités, tandis que Scania a enregistré des ventes de neuf unités.
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Ces données montrent que les opérateurs de bus en Indonésie préfèrent toujours les châssis de bus moyens qui offrent un équilibre entre prix, capacité de transport et coûts d’exploitation. En revanche, les bus haut de gamme équipés de moteurs arrière et de configurations 6×2 constituent encore un segment plus limité car ils ciblent des flottes avec des spécifications et des investissements plus élevés.
