Jeudi 21 mai 2026 – 15h24 WIB
Vive ! – Il y a un grand débat sur le MotoGP à l’approche de la nouvelle ère de réglementation en 2027. Il ne s’agit pas de moteurs ou d’aérodynamisme, mais plutôt du nombre de motos que chaque pilote peut utiliser dans le garage. Alors que jusqu’à présent les pilotes de MotoGP disposaient de deux motos au cours d’une semaine de course, à partir de 2027, ils ne seront autorisés à utiliser qu’une seule moto.
C’est le prix de la moto d’Alex Marquez, qui a été distribuée lors du MotoGP de Catalogne 2026.
L’information est apparue pour la première fois dans un rapport de Motorsport.com, qui affirmait que le MotoGP envisageait des changements réglementaires majeurs dans le cadre de nouvelles négociations entre les promoteurs du championnat, les constructeurs et les équipes pour la période 2027 à 2031.
Cette offre viendrait directement du constructeur, avec pour objectif principal de réduire les coûts d’exploitation jusqu’ici en hausse. Avec une seule moto par pilote, on estime que le nombre de techniciens par équipe pourrait être réduit, bien qu’il n’y ait pas de chiffres précis sur l’ampleur des économies.
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Si cette règle est effectivement adoptée, le MotoGP suivra le concept introduit en Moto2 et Moto3 depuis 2010. Dans ces deux classes, chaque pilote ne dispose que d’une seule moto principale, même si l’équipe peut toujours construire une moto de série à partir de pièces de camion.
Cependant, le scénario du MotoGP sera probablement plus similaire à celui du WorldSBK. Les coureurs n’ont officiellement qu’une seule moto active dans ce championnat. Malgré cela, l’équipe garde toujours une deuxième moto à l’arrière du garage ou dans le camion en cas d’urgence.
Maverick Vinales, blessé après une opération, est convaincu que son processus de récupération est sur la bonne voie.
Le moteur de secours ne peut être utilisé que si le moteur principal est mortellement endommagé, comme le châssis. Même son utilisation doit être approuvée par le contrôleur technique du championnat avant de prendre la piste.
Ce type de mesure des performances n’est pas vraiment nouveau dans le monde des courses automobiles. La Formule 1 a même interdit les stock-cars, appelés T-cars, à partir de la saison 2008 dans le but de réduire les coûts.
Même si cela semble simple, son impact sur le MotoGP pourrait être énorme. Les deux motos sont devenues un élément important de la stratégie de l’équipe jusqu’à présent, en particulier avec les pilotes et l’équipage essayant deux réglages différents en même temps pendant les essais et les qualifications.
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Pour des expériences avec une seule moto, l’espace sera beaucoup plus limité. L’équipe a également dû travailler plus soigneusement, car des erreurs de réglage auraient pu avoir un impact immédiat sans une deuxième moto en secours rapide.
