O plano de ascensão da Stone Brewing é equilibrado, confiável e sustentável

Na cerveja, fabricar o produto é apenas metade do desafio; A outra metade é entregar dentro de prazos rígidos, sem sacrificar a qualidade ou o orçamento. Para enfrentar esse desafio, a Stone Brewing fez parceria com a Flock Freight para adicionar Shared Truckload (STL) a uma estratégia de transporte combinado, reduzindo os gastos com frete não utilizado em 23%, mantendo 99% de coleta no prazo e 97% de entrega no prazo, e eliminando 195 toneladas métricas de CO2e no primeiro ano.

“Com a Flock, observamos um impacto positivo em nossas métricas de serviço e na experiência do cliente. Com maior flexibilidade e visibilidade, somos capazes de planejar de forma mais proativa, responder mais rapidamente às mudanças e entregar com mais consistência. Essa confiabilidade fortalece nossos relacionamentos com os clientes e apoia o crescimento a longo prazo”, disse Tyler Thorpe, gerente sênior de transporte da Sapporo-Stone Brewing.

Os expedidores de bebidas muitas vezes gerenciam pedidos que ficam entre LTL e caminhões completos, com volumes que variam de acordo com a demanda do distribuidor, vendas e sazonalidade. O LTL tradicional acrescenta tempo de manuseio e latência por meio de redes hub and spoke, enquanto um caminhão cheio pode deixar espaço não utilizado e custos mais elevados. STL Colete cargas correspondentes em rotas semelhantes, para que os transportadores paguem apenas pelo espaço necessário, mantendo ao mesmo tempo o manuseio no nível do caminhão e a integridade dos compromissos.

Uma pedra não substituiu as situações existentes; Eles construíram uma estrutura simples que se flexibiliza de acordo com o volume, a densidade da pista e o prazo de entrega:

  • STL Para remessas de tamanho médio e padrões de trajeto irregulares

  • Um caminhão com várias paradas Para remessas sequenciais de maior volume

  • Caminhão de uma parada Para acionamentos diretos de alta capacidade

Isso mantém as operações tranquilas enquanto mantém os KPIs de serviço.

A Flock Freight avalia cada remessa e recomenda o status em tempo real usando sua tecnologia de pooling patenteada, implantando STL somente quando oferece uma vantagem clara. Quando os padrões de volume ou rotas são mais adequados para um LT de parada única ou múltipla, o modo é ajustado para atender aos cronogramas e aos requisitos do distribuidor.

Além da execução, o Flock fornece análise proativa de tendências e rastreamento de KPI, sinalizando oportunidades e recomendações antes das mudanças do mercado para que a Stone possa planejar com confiança, mesmo em meio a picos sazonais de demanda ou flutuações de capacidade.

Principais iniciativas:

  • Projete em torno de restrições de compromissos para evitar penalidades ou novos atrasos

  • Combine os modos STL, Multi-stop e TL quando os mercados mudarem

  • Priorizar padrões de serviço para proteger as relações entre distribuidores e varejistas

Os expedidores de bebidas e alimentos estão adotando o STL para equilibrar serviço e custo, relatando uma economia média de 23% em relação ao frete tradicional, juntamente com um desempenho líder do setor de 99,8% livre de danos.

Onde o STL se adapta melhor:

  • Remessas de tamanho médio que não garantem uma carga completa

  • Pedidos urgentes onde o risco de atraso LTL é muito alto

  • Produtos frágeis e sensíveis a danos

Avaliar rotas que operam rotineiramente com utilização total e integrar STL junto com TL de parada única e múltiplas paradas ajuda as equipes a reduzir custos, melhorar a confiabilidade e avançar nas metas de sustentabilidade.

A parceria entre Stone e Flock mostra como a inovação aliada à execução focada pode oferecer serviços de carga a custos mais baixos, controle mais rígido sobre o desempenho do serviço e a experiência do cliente, além de impacto ambiental mensurável. Para mais informações, visite a página da campanha Stone Brewery × Sheep Load.

A postagem Você compartilha uma cerveja, nós compartilhamos um caminhão: o plano da Stone Brewing para custos equilibrados, confiabilidade e sustentabilidade apareceu pela primeira vez no FreightWaves.

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