Com uma capitalização de mercado estimada em US$ 2,8 bilhões, a WeRide (WRD) fornece produtos e soluções de direção autônoma para os setores de mobilidade, logística e saneamento. Suas categorias de produtos incluem Robotaxis, Roboboss, Robovans e Robosweepers. A empresa com sede na China também oferece soluções avançadas de sistemas de assistência ao motorista e o aplicativo WeRide Go, uma plataforma de viagens online.
As ações da WeRide subiram quase 15% na semana passada, depois que a empresa de veículos autônomos apresentou resultados explosivos no terceiro trimestre, provando que seu negócio de robotáxis está ganhando impulso.
A empresa afirmou que a receita da Robotaxi aumentou 761% ano a ano, enquanto as vendas totais aumentaram 144%, para US$ 24 milhões, no terceiro trimestre de 2025. Embora continue a investir pesadamente em tecnologia e expansão global, seu prejuízo líquido diminuiu 71% ano a ano.
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A receita de produtos da WeRide aumentou 428% à medida que vendeu mais eixos robóticos e robobos para parceiros. A receita de serviços aumentou 67%, impulsionada por serviços de dados e operações de condução autônoma. As receitas da Robotaxi representam agora 21% das receitas totais, em comparação com apenas uma fração do ano anterior. A empresa também alcançou uma margem de lucro bruto de 33%, provando que pode construir um modelo de negócio rentável à medida que se expande.
A WeRide opera mais de 1.600 veículos autônomos em 11 países e 30 cidades. Obteve recentemente em Abu Dhabi a primeira licença mundial para um motor robótico sem condutor, a nível municipal, fora dos Estados Unidos, onde lançou um serviço comercial através da Uber (UBER). Atualmente, a WeRide realiza até 20 viagens por veículo diariamente na área e planeja estender o horário de serviço e aumentar a utilização.
A empresa também anunciou a sua expansão para a Suíça com a primeira licença de robotáxi sem condutor do país e para a Arábia Saudita através da Uber. A WeRide também observou crescimento contínuo na China, onde opera 300 robôs-hailer em Guangzhou e mais de 100 em Pequim.
O modelo de negócios da WeRide difere significativamente entre os mercados nacional e internacional. Na China, possui e opera veículos por meio do aplicativo WeRide Go. Porém, nos mercados globais, fez parceria com Uber e Grab (GRAB), mantendo os ativos do modelo light. Esta estratégia permite à WeRide obter receitas através da venda de veículos a parceiros, cobrando taxas de licenciamento anuais e cobrando uma comissão sobre as tarifas.
O CFO da empresa explicou que um Robotaxi que completa 25 viagens diariamente pode gerar mais de US$ 90.000 em receita anual da plataforma. Se a WeRide receber uma redução de 30%, poderá ganhar US$ 30.000 por veículo a cada ano. Esse número sobe para US$ 60.000 se a taxa de comissão subir para 70%.
Em Abu Dhabi, os veículos já fazem em média 12 viagens num turno de 12 horas. A empresa afirma que 12 viagens diárias atingem o ponto de equilíbrio, indicando que a rentabilidade está ao seu alcance.
O CEO Tony Hahn explicou que a vantagem competitiva única da WeRide decorre de sua estratégia de volante duplo. A empresa está desenvolvendo simultaneamente robotáxis autônomos de nível 4 e sistemas avançados de assistência ao motorista de nível 2 para carros do mercado de massa.
Isso permite que a WeRide colete dados de ambas as fontes para melhorar cada sistema. O sistema WePilot 3.0 da empresa, semelhante ao Full Self-Driving da Tesla (TSLA), acaba de entrar em produção com a montadora Chery. A WeRide também fornece sistemas avançados de assistência ao motorista para o Guangzhou Automotive Group para vários modelos de automóveis de passageiros.
Gerenciando projetos que alcançam lucratividade no curto prazo, replicando seu modelo de Abu Dhabi em mercados semelhantes, incluindo Dubai, Cingapura e cidades europeias onde os preços dos táxis são altos e persiste a escassez de motoristas.
As ações da WeRide oferecem exposição em estágio inicial à revolução do robotáxi. No entanto, a empresa continua não lucrativa e enfrenta forte concorrência de rivais mais bem financiados como a Waymo. O crescimento explosivo das receitas é encorajador, mas os investidores devem reconhecer que esta continua a ser uma aposta especulativa na aceleração da adopção de veículos autónomos. A WeRide mantém forte liquidez com 4,5 bilhões de yuans (US$ 633 milhões) em dinheiro e recentemente concluiu uma listagem em Hong Kong, fornecendo capital adicional para crescimento.
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Os analistas que acompanham as ações da WeRide esperam que as vendas cresçam de US$ 50 milhões em 2024 para US$ 533 milhões em 2027. A empresa deverá reportar lucro ajustado por ação de 4 centavos em 2027, em comparação com um prejuízo por ação de 42 centavos este ano.
Dos seis analistas que cobrem as ações da WeRide, quatro recomendam uma “compra forte”, um recomenda uma “compra moderada” e um recomenda uma “manutenção”.
No momento da publicação, Editha Raghunath não possuía (direta ou indiretamente) posições em nenhum dos valores mobiliários mencionados neste artigo. Todas as informações e dados neste artigo são apenas para fins informativos. Este artigo foi publicado originalmente em Barchart.com
