Populaire récemment apparu Porte, pare-chocs, transparent podcast, Noah Gragson qualifie avec désinvolture Landon Huffman de « plaignant résident » du CARS Tour, et bien que ce soit une énorme exagération, sa machine à contenu en plein essor ouvre des portes.
Huffman, 30 ans, reviendra à la NASCAR Craftsman Truck Series pour la première fois en sept ans le 18 juillet au North Wilkesboro Speedway avec Henderson Motorsports aux côtés d’un méli-mélo de supporters.
Publicité
Mais Huffman veut que vous sachiez que 1) il n’est pas un râleur constant mais 2) qu’un contenu authentique et honnête lui a permis de faire carrière dans les courses sur courte piste alors que c’était difficile.
Il est l’un des visages vétérans de la compétition CARS Tour et Late Model Stock, vainqueur de la tournée régionale mais également champion du Hickory Motor Speedway et du Tri-County Motor Speedway – ses pistes d’origine.
Huffman raconte les hauts et les bas à travers le podcast hebdomadaire Huffman Racing Radio, le vlog YouTube et ses comptes de réseaux sociaux. En bref, la vie sur piste courte n’est pas toujours synonyme de papillons et d’arcs-en-ciel.
“Parfois, c’est génial, parfois ce n’est pas pour les meilleures raisons, mais peu importe, cela s’est révélé”, a déclaré Huffman. “Donc, quand les choses se passent bien, c’est génial et les gens l’apprécient et se disent : ‘Oh, regarde comme c’est cool’ et ‘Quel grand défenseur des sports londoniens.’
Publicité
Mais, et je l’ai toujours souligné, mes réseaux sociaux ne sont pas toujours des cannes de bonbon et des roses. Quand les choses vont mal, je ne vais pas les édulcorer. Je suis honnête sur ce que je ressens parce que c’est la course. Il y a des hauts et des bas. “
Un contenu qui ne montre pas les difficultés ou les controverses liées aux courses est trompeur, déclare Huffman.
“Et écoutez, parfois, je me trompe, et certains jours, je me trompe à 100%, mais parfois, ce ne sont que des émotions lorsque je sors de la voiture”, a déclaré Huffman. “Je porte mes émotions sur ma manche et si je suis en colère, je sors de la voiture et je vous en parle.”
Huffman a appris auprès de certains des meilleurs ce que signifie produire du contenu authentique. Ils ont noué une amitié ces derniers mois Cletus McFarland et ses amis Après que Troup ait fourni son Limited Late Model (LS) à George Siciliano, dba Squirrel McNutt, il a commencé à poursuivre une carrière ARCA.
Publicité
De plus, Huffman a participé à la Crown Victoria Series à Indianapolis Raceway Park. Le sponsor principal pour le lancement de leur série de camions est la marque BaldEagle.com avec « cleatus ».
Bien que ce ne soit qu’une pièce du puzzle, Huffman doit rassembler le reste de l’argent :
Chuck Ward, circuit automobile de Newport
Hudson Autoworks
Les collections de Scott
Remorquage et récupération à Athènes
Dakshina Électrique Personnalisé
Brasserie à la maison
… puis des fans grâce au crowdsourcing sur les réseaux sociaux
C’est le meilleur outil, selon ses mots « jusqu’à présent », dont Huffman dispose pour toute la série de six camions qui sera bientôt lancée. Bien sûr, à l’époque, il commençait tout juste à effectuer des tours et à se familiariser avec la plateforme.
Publicité
Ce n’étaient toujours pas des camions vainqueurs de courses, bien que Neese Motorsports et Young’s Motorsports aient remporté des courses pendant sa pause. Lorsque Huffman conduisait ces camions, ils n’étaient pas encore vainqueurs de courses.
Henderson Motorsports a récemment remporté une victoire avec Parker Kligerman, et lorsque ce n°75 se présente à temps partiel, le chef d’équipe Chris Carrier est généralement prêt à concourir. C’est une équipe historique, remontant à 1982 et avec une histoire avec le père de Landon et vétéran de NASCAR, Robert Huffman.
“C’est une très bonne opportunité de travailler avec une famille impliquée dans le sport automobile et la NASCAR depuis longtemps”, a déclaré Huffman. « Des générations d’Henderson ont été impliquées et sont très fières des camions qu’elles amènent sur le circuit, et elles n’ont pas beaucoup d’employés.
“Chris Carrier était un ancien écolier qui travaillait avec mon père et était avec mon père de temps en temps lorsqu’il était impliqué dans la série de camions, donc nous étions, faute d’un meilleur mot, de vieilles connaissances. …
Publicité
“En leur parlant, ils rejettent le mot ‘outsider’, mais je pense qu’ils ont contourné ce problème. Ils s’attendent à être compétitifs, même s’ils n’ont pas les mêmes ressources ou la même main-d’œuvre.
“Il a l’expérience, les connaissances nécessaires pour faire une déclaration et concourir. … Donc, si je peux reproduire ce que Parker fait lorsqu’il monte dans ce camion, ce sera un week-end réussi.”
À 30 ans, Huffman souhaite toujours atteindre le niveau du circuit national, mais il a également compris ce qu’il fallait pour faire de la course de modèles récents une entreprise prospère.
Il n’a rien abandonné de similaire au prochain Josh Berry, mais le statu quo est assez bon, et le début des Truck Series à North Wilkesboro ouvre toujours des portes supplémentaires.
Publicité
“Je ne veux pas d’une vie courte sur piste, mais cela me convient parce que je peux conduire une voiture de course le week-end, subvenir aux besoins de ma famille et gagner ma vie en travaillant sur ces voitures chez Carroll Speedshop”, a déclaré Huffman à propos de son équipe CARS Tour. “Peu de pilotes de course à ce niveau peuvent dire cela.
“Je me sens donc très chanceux d’avoir cette opportunité. Mais je garde toujours l’espoir de courir à plein temps au niveau national. Je pense que chaque pilote de courte piste, jeune ou vieux, a cela en tête.
“Mais si je finis par piloter des Late Models toute ma vie, ou si je démarre d’autres séries de camions, mais que je peux faire mon truc et gagner ma vie, je suis très chanceux de pouvoir participer au CARS Tour et travailler sur ces voitures.”
Pas trop mal pour le plaignant résident de CARS Tour.
“Je devrais en faire une chemise”, a déclaré Huffman en riant.
Visitez notre site Web pour lire plus d’articles sur Motorsport.com.
