O equilíbrio energético entre os transportadores de contentores e os portos que servem continua a evoluir.
A linha alemã de contêineres Hapag-Lloyd anunciou que a subsidiária Hanseatic Global Terminals (HGT) assinou hoje um acordo para adquirir uma participação de 20% no Eurogate Container Terminal Hamburg, o segundo maior centro de transporte no Porto de Hamburgo, na Alemanha.
A Hapag-Lloyd, a quinta maior operadora de transporte marítimo do mundo, disse que a transação continua sujeita à finalização de negociações e acordos vinculativos. Os termos não foram divulgados.
O Eurogate movimentou 1,13 milhões de TEU no primeiro semestre de 2025, atrás dos três terminais combinados do HHLA de cerca de 4,29 milhões de TEU. No ano passado, Hamburgo registou um volume total de 8,3 milhões de TEU, o terceiro na Europa, depois de Roterdão, na Holanda, e Antuérpia, na Bélgica.
Os planos prevêem que o porto e o Eurogate gastem um total combinado de 2,7 mil milhões de dólares para expandir a capacidade de 4 milhões para 6 milhões de TEUs nos próximos anos.
“O acordo é mais um passo importante para fortalecer o nosso portfólio de terminais na Europa”, disse Deerai Bhatia, CEO da Hanseatic Global Terminals, em comunicado. “Juntamente com os nossos parceiros, pretendemos facilitar o desenvolvimento de uma infraestrutura terminal eficiente e preparada para o futuro que beneficie os consumidores, os portos e o comércio global.”
Michael Blah, Presidente do Conselho da Eurogate, disse: “A Hapag-Lloyd tem sido um parceiro valioso do Grupo Eurogate há muitas décadas. Juntamente com parceiros fortes como a Hapag-Lloyd e a Hanseatic Global Terminals, pretendemos desenvolver ainda mais a CTH como um importante centro logístico no Norte da Europa”.
A HGT, uma entidade independente dentro do Grupo Hapag-Lloyd, adquiriu 60% do terminal Altenwerder da HHLA em 2025.
A mais recente aquisição ocorre num momento em que as linhas de contentores procuram mais controlo sobre a cadeia global de abastecimento oceânico. A integração vertical ajuda a proteger a capacidade, expandir as operações de gateway de controle e apoiar estratégias de hub.
No final de 2025, a francesa CMA CGM, o terceiro maior transatlântico do mundo, comprou uma participação de 20% na Eurogate.
A unidade Terminal Investment Limited (TIL) da Mediterranean Shipping Co. se uniu à empresa de private equity BlackRock (NYSE: BLK) sediada nos EUA em 2025 para adquirir 43 instalações em 23 países de propriedade da CK Hutchison de Hong Kong. O acordo, bloqueado por Pequim, tornou a MSC a maior operadora de terminais em participação de mercado.
A Hapag-Lloyd planeja expandir seu portfólio global de terminais portuários para cerca de 30 localidades e se tornar uma operadora líder global de terminais.
Anunciou também planos para aumentar a sua participação no terminal de contentores TC3 em Tânger, Marrocos, de 10% para 20%.
