SOFIA, Bulgária (AP) – As autoridades marítimas búlgaras iniciaram esforços no sábado para evacuar a tripulação do petroleiro Kairos, que está preso no porto de Ahtopol, no Mar Negro, e que se acredita fazer parte de uma “frota sombra” usada pela Rússia para escapar às sanções internacionais ligadas à sua guerra na Ucrânia.
Na semana passada, o Kairos de 274 metros, com bandeira da Gâmbia, pegou fogo após um suposto ataque com um drone naval ucraniano no Mar Negro, na costa turca. Ele navegava vazio do Egito para o porto russo de Novorossiysk.
O Kairos de 149 mil toneladas, anteriormente sinalizado como panamenho, grego e liberiano, foi construído em 2002. Foi aprovado pela UE em julho deste ano, seguido pelo Reino Unido e pela Suíça.
O navio entrou nas águas territoriais da Bulgária na sexta-feira através de um navio turco, mas a missão foi abandonada abruptamente, com o petroleiro à deriva no mar como um navio fantasma sem energia antes de encalhar a menos de uma milha náutica da costa.
No sábado, Rumen Nikolov, responsável pelas operações de salvamento na Agência Marítima Búlgara, disse que o motivo pelo qual o petroleiro foi trazido para águas territoriais búlgaras deveria ser confirmado através dos canais diplomáticos.
Nikolov explicou que o petroleiro vazio está estável apesar do mau tempo, acrescentando que não há perigo para a tripulação ou para o ambiente. Ele disse que todos os 10 tripulantes de várias nacionalidades estão em boas condições e têm comida e água suficientes para cerca de três dias. “Se o tempo acalmar, o navio será transferido para um local seguro”, acrescentou.
O chefe da polícia de fronteira, Anton Zlatanov, disse ao canal Nova TV que foi estabelecido contacto com a tripulação, que cumpriu a ordem e lançou âncora, e que o navio está atualmente estável numa posição perto de Ahtopol. “A tripulação expressou o desejo de evacuar, mas isso deve ser feito da forma mais segura possível”, acrescentou Zlatanov.
Zlatanov observou que o petroleiro está sendo monitorado por um sistema de radiocomunicação, câmeras térmicas da costa e um sistema de radar, mantendo a comunicação com a tripulação.
