Jeudi 25 juin 2026 – 15h32 WIB
Djakarta, VIVA – Le sort des marques automobiles européennes en Indonésie n’a pas beaucoup changé depuis près d’une décennie. Face à l’assaut des marques japonaises et chinoises, les ventes de voitures sur le continent bleu restent encore relativement faibles, certaines continuant même de baisser.
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Sur la base des données de ventes au détail de l’Association indonésienne des industries automobiles (GAIKINDO) de 2017 à mai 2026 compilées par VIVA Otomotif le jeudi 25 juin 2026, BMW reste la marque européenne avec les plus grandes ventes en Indonésie. Cependant, si l’on regarde le volume, le chiffre est encore bien inférieur à celui des acteurs japonais et chinois.
Durant cette période, BMW a enregistré environ 14 000 ventes au détail. Les ventes ont tendance à être stables chaque année, même si elles n’ont jamais dépassé 5 000 unités par an.
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Vient ensuite Mercedes-Benz, qui reste également un acteur majeur dans le segment haut de gamme. Si l’on combine la voiture particulière Mercedes-Benz et le véhicule utilitaire Mercedes-Benz, les ventes cumulées depuis 2017 ont atteint environ 12 000 unités.
Volvo fait partie des marques européennes qui recommencent à montrer de l’activité. Malgré cela, le volume reste très limité, avec des ventes au détail cumulées d’environ 1 000 unités seulement au cours des neuf dernières années.
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Volkswagen est également confronté à des défis similaires. Depuis 2017, la marque allemande a réussi à enregistrer des ventes d’environ 1 700 unités seulement, même ces dernières années, sa contribution a été inférieure à 300 unités par an.
Peugeot, qui a une nouvelle fois revitalisé le marché indonésien, n’a pas non plus réussi à augmenter significativement ses ventes. Les ventes au détail cumulées de cette marque française ne s’élèvent qu’à 1300 unités.
Pendant ce temps, Citroën, qui reviendra en Indonésie en 2023, commence à montrer des progrès. En mai 2026, la marque française totalisait environ 2 700 points de vente, ce qui en fait l’une des marques européennes à la croissance la plus rapide de ces dernières années.
En outre, un certain nombre de marques telles que MINI, Land Rover, Jaguar et Porsche jouent davantage sur le segment haut de gamme avec des volumes beaucoup plus faibles, de sorte que leur contribution au marché national est relativement limitée.
Par rapport aux marques chinoises qui ne sont entrées sur le marché que depuis deux ou trois ans, les marques européennes semblent à la traîne. Par exemple, BYD, arrivé seulement en 2024, a enregistré des ventes de dizaines de milliers d’unités, dépassant de loin plusieurs marques européennes présentes en Indonésie depuis des décennies.
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Ces données montrent que le marché automobile européen en Indonésie s’oriente désormais davantage vers le segment haut de gamme. Dans le même temps, la plus forte croissance en volume est venue des nouvelles marques chinoises, qui proposent des voitures électriques à des prix plus compétitifs et une plus large sélection de produits.
