AUBURN HILLS (Special Mendalari).– No centro industrial de Michigan, a estrela apresentou esta quinta-feira “Fastlane 2030” no dia dos investidores. um novo plano estratégico de cinco anos com o qual pretende acelerar o seu crescimento global e melhorar a rentabilidade através de grandes investimentos em eletrificação, tecnologia, plataformas globais e otimização industrial.
O programa prevê um investimento 60.000 milhões de euros e pretende consolidar um modelo operacional “mais escalável e simples”, explicou a empresa, com o objectivo de acelerar o desenvolvimento de produtos, adaptar as decisões aos mercados locais e maximizar o valor do seu portfólio global de marcas.
Na América do Sul, Stellantis antecipa crescimento de receita 10%como apoiado por sua liderança em mercados-chave Brasil e Argentina. Dentro desta estratégia, A empresa antecipava um “ataque” ao segmento de picapesFato que é particularmente importante para a operação argentina, onde o grupo produz modelos como este Fiat Titano e RAM Dakota Na fábrica de Córdoba.
Segundo a empresa, o país está representado em torno 13% tem peso regional e faz parte do core dos mercados onde a empresa deseja manter a liderança comercial junto ao Brasil. No país vizinho Stellantis renovará os pacotes Rampage, Fiat Toro e Fiat Strada. Ele também anunciou que os modelos chineses de redutores Leapamotor iniciarão a produção na fábrica de Pernambuco.
O plano prevê também a expansão da presença regional noutros mercados sul-americanos (Chile), num contexto onde a Stellantis pretende reforçar a sua posição industrial e comercial face à transformação global do setor automóvel.
“Temos marcas fortes e uma forte presença industrial. Isto, juntamente com a expansão planeada de coleções e alianças, dá-nos confiança para manter a liderança na região”, afirmou. Herlander ZolaGerente Geral Regional da Stellantis.
O grupo destinará aproximadamente 60% do investimento total anunciado 36.000 milhões de euros— desenvolvimento de marca e produto. Nesse contexto, a montadora planeja lançar mais 60 novos veículos e fazer 50 atualizações de modelo Rumo a 2030, com foco também em veículos elétricos, híbridos, híbridos plug-in e motores de combustão interna.
Os 40% restantes –24.000 milhões de euros— será utilizado para desenvolver plataformas globais e novas tecnologias, incluindo STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive, aplicando inteligência artificial a toda a estrutura tecnológica da empresa.
“Fastlane é o resultado de meses de trabalho diligente em toda a empresa e foi projetado para impulsionar um crescimento rentável a longo prazo. Com o cliente no centro de tudo o que fazemos, o plano cumprirá a nossa proposta – mover as pessoas com marca e produtos, com amor e confiança – impulsionado por uma combinação única de forças”, disse o CEO da Stellantis, de Nápoles. Antonio Filosa.
Quanto à América do Norte, a empresa concentrou-se nas suas marcas icónicas Jipe, RAM e Dodge, visa um crescimento de receita de 25%, com o objetivo de expandir a cobertura do mercado em 50% 11 novos veículos.
Na Europa, Stellantis antecipa crescimento de receitas 15% assenta numa reorganização do seu portefólio de marcas e na expansão da cobertura no segmento C. A estratégia também inclui o lançamento Carro eletrônicouma nova geração de veículos urbanos elétricos acessíveis e produzidos na Europa, cuja fabricação começará na fábrica de Pomigliano D’Arco, na Itália. Entre os desenvolvimentos mais surpreendentes, eles relataram O retorno do famoso 2CV em versão elétricaO modelo do Citroën francês que deixou de ser fabricado em 1990.
Desembarque no país da marca chinesa
A empresa também aprofundará sua parceria com a montadora chinesa Motor de saltocujo proprietário Stellantis 51% e que chegará à Argentina a partir de agosto deste ano. O grupo também vislumbrou uma maior cooperação industrial entre as duas empresas, começando pela utilização partilhada da capacidade de produção nas fábricas. Madri e SaragoçaEm Espanha, de acordo com os requisitos europeus relativos ao “Made in Europe”.
“Levaremos esta parceria para o próximo nível“, disse Filosa na apresentação.
Neste sentido, Zola reconheceu que a ofensiva chinesa na indústria é “agressiva”, mas, em qualquer caso, continua a manter a sua liderança na região.
Ao mesmo tempo, a Stellantis confirmou que continuará a fortalecer a sua aliança histórica com a montadora chinesa Dong Feng Combinar marcas europeias com plataformas e tecnologia de origem chinesa. Há poucos dias, as duas empresas anunciaram uma nova etapa de cooperação estratégica através do fortalecimento da joint venture DPCA, que pretende produzir novos modelos. Peugeot e Jipe Destina-se tanto ao mercado chinês como à exportação.
