Mardi 16 juin 2026 – 17h00 WIB
Djakarta – De nombreux conducteurs pensent que la consommation de carburant d’une voiture n’est affectée que par l’état du moteur et le style de conduite. En fait, les pneus jouent également un rôle majeur dans l’efficacité énergétique des voitures.
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Un facteur qui affecte la consommation d’énergie est la résistance au roulement, ou la résistance au roulement des pneus. Ce terme fait référence à la quantité d’énergie nécessaire au pneu lorsqu’il roule sur la chaussée.
Plus la résistance au roulement du pneu est élevée, plus il faut d’énergie pour déplacer le véhicule. En conséquence, la consommation de carburant des véhicules électriques et d’énergie des batteries pourrait augmenter.
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Adapté par VIVA Otomotif de Slashgear mardi 16 juin 2026 Un certain nombre d’études montrent que la résistance au roulement des pneus peut contribuer à environ 20 à 30 % de la consommation d’énergie d’une voiture, en particulier lors de la conduite à basse vitesse. Le choix des pneus est donc un aspect important du maintien des performances du véhicule.
Il s’avère que la vitesse du véhicule affecte également la résistance au roulement des pneus. À mesure que la voiture roule plus vite, notamment au-dessus de 80 kilomètres par heure, l’énergie perdue dans les pneus a également tendance à augmenter.
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Cela se produit parce que le matériau en caoutchouc du pneu a des propriétés viscoélastiques, c’est-à-dire qu’il agit à la fois comme un objet solide et comme un liquide épais. À mesure que le pneu continue de se déformer au fur et à mesure qu’il roule, une partie de l’énergie est convertie en chaleur.
Ce phénomène explique pourquoi les pneus chauffent après avoir roulé. Plus la température des pneus est élevée, plus leurs caractéristiques changent et affectent l’efficacité énergétique du véhicule.
Outre la vitesse, la pression des pneus affecte également la résistance au roulement. Les pneus avec une pression d’air trop basse provoquent généralement plus de traînée, la voiture a donc besoin de plus de puissance pour se déplacer.
Les fabricants de pneumatiques développent désormais de nouvelles technologies de matériaux pour réduire la résistance au roulement. L’une d’elles est l’utilisation de silicium, censé être capable d’augmenter les performances sans sacrifier la traction sur route mouillée.
Le choix des pneus ne peut donc pas se baser uniquement sur le prix ou la marque. Des facteurs tels que l’efficacité énergétique, la traction, le confort et la durabilité doivent également être pris en compte en fonction des besoins de conduite.
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Cependant, les ventes en gros du Brio Satya S manuel ont en réalité atteint 1 904 unités. Cela signifie que Honda envoie toujours des milliers d’unités aux concessionnaires même s’il n’y a pas de nouvelle production.
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16 juin 2026
