Com os aeroportos britânicos Heathrow e Gatwick a aterrarem nos 10 aeroportos mais movimentados da Europa, ambos têm lutado para reduzir o fluxo de tráfego em torno dos locais onde os motoristas deixam os passageiros.
Na sequência de uma decisão semelhante tomada em Heathrow (LHR) no início deste ano, o Aeroporto de Gatwick (LGW), no condado de West Sussex, a sul do centro de Londres, também aumentou o preço de conduzir até ao aeroporto sem parar.
O aumento da taxa, que não se aplica a veículos que operam para empresas de transporte compartilhado como Uber e Bolt, entrará em vigor em 6 de janeiro e aumentará a taxa cobrada de quem leva amigos e familiares em 43%, de £ 7 para £ 10 (US$ 13,37).
Este é um salto significativamente maior do que o aumento de £ 6 para £ 7 implementado em Heathrow, o principal aeroporto de Londres que atende companhias aéreas de bandeira e convencionais para o próximo ano.
“Este aumento nas taxas de entrega não é uma decisão que tomámos levianamente; no entanto, estamos a enfrentar uma série de custos crescentes, incluindo mais do que o dobro das nossas taxas comerciais no orçamento recente”, disse um porta-voz do aeroporto num comunicado divulgado pela BBC e outros meios de comunicação locais.
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O aeroporto também culpou as taxas comerciais mais elevadas introduzidas pela chanceler Rachel Reeves como a razão para o aumento dos preços que agora está a repassar aos visitantes do aeroporto de várias maneiras.
Tanto Heathrow como Gatwick enfrentaram forte oposição dos moradores que visitam o aeroporto regularmente. Eles vêem isso como um exemplo de aumento de preços apresentado como um “benefício” para os passageiros, ou de envergonhar as pessoas por não usarem o transporte público para ajudar o meio ambiente.
Clive Retten, chefe da British Business Travel Association, disse em um comunicado: “A decisão de Heathrow de aumentar a taxa de entrega no terminal para £ 7 e introduzir um limite mais estrito de 10 minutos é outro exemplo de aumentos nas taxas aeroportuárias que afetam aqueles que mantêm nossa economia funcionando.
Rod Dennis, consultor político sênior da empresa britânica de serviços de avarias rodoviárias RAC, disse ao The Independent: “É improvável que as palavras ‘Feliz Ano Novo’ sejam pronunciadas por motoristas que deixam amigos e familiares em Gatwick em janeiro.”
“(…) Os motoristas dizem-nos que a principal razão pela qual utilizam os serviços de entrega do aeroporto é para ajudar as pessoas com bagagens volumosas ou volumosas – algo que pode ser incrivelmente ineficaz no transporte público, especialmente se houver familiares idosos ou crianças pequenas a reboque.”
