As vendas de novembro da montadora revelaram algumas tendências claras entre os proprietários que compram veículos com o Oval Azul.
Com o frenesi do Dia de Ação de Graças, da Black Friday e da Cyber Monday finalmente no espelho retrovisor, as montadoras agora estão avaliando como suas vendas serão agitadas em novembro.
Afinal, a temporada de gastos é um momento que pode fornecer alguns insights poderosos, já que os dados coletados depois que a poeira baixa muitas vezes falam de tendências – não apenas para o mês, mas para o ano e o que está por vir para os compradores.
O Ford Maverick teve um destaque em novembro, com o acabamento XL apresentando uma melhoria particularmente impressionante. – Crédito: Ford
O último relatório de vendas da Ford não é exceção. Além de destacar uma tendência preocupante no mercado automóvel americano, também prenuncia o que poderá ser uma realidade crescente à medida que se afasta da eletrificação.
Concentre-se no valor do corte
Caso você tenha perdido, os carros novos estão mais caros do que nunca. Depois de mais de um ano de aumentos constantes sem queda, os preços atingiram um nível recorde em setembro – o comprador americano médio de um carro novo pagou cerca de US$ 50.080.
A acessível Maverick XL é a nova picape mais barata que você pode comprar nos Estados Unidos. – Crédito: Ford
É a primeira vez que o valor ultrapassa a marca de US$ 50.000, e é uma mudança que reflete o modelo que mais atraiu os compradores na linha da Ford ao longo de novembro.
Isso porque, apesar de um declínio mais amplo do mercado de cerca de sete por cento no mês, as vendas combinadas do Maverick XL, Ranger XL e Bronco Sport Big Bend, mais baratos e acessíveis do Blue Oval, aumentaram cerca de 26,4 por cento.
Esta tendência não se limita a novembro, já que as vendas combinadas de cada um destes modelos também aumentaram 12,7% ano após ano. Além disso, se você dividir por acabamento do carro, os números são particularmente reveladores.
O Explorer também se beneficia do apelo básico, já que os acabamentos Active e ST-Line reforçam o desempenho do modelo. – Crédito: Ford
Por exemplo, as vendas do Maverick XL básico estão disparando, aumentando 76,2% mês após ano. É uma proposta de valor única, já que é o único acabamento da linha que começa abaixo de US$ 30.000 e é atualmente a nova picape mais barata da América, custando US$ 28.145.
Além disso, o apelo de qualidade de nível básico se estende à picape Ranger e ao SUV Explorer. O primeiro teve um aumento de 48% nas vendas de acabamentos XL básicos, enquanto o último teve seu melhor novembro desde 2018, um aumento de 41,5% graças aos acabamentos Active e ST-Line.
O Mustang Mach-E estava entre os vários EVs da linha da Ford que despencaram nas vendas de novembro. – Crédito: Ford
A bateria está acabando
Entre um recorde de vendas de 16.301 híbridos e uma melhoria de 13,6 por cento em Novembro, a Ford continua a mostrar potencial de crescimento com as suas ofertas de energia híbrida. É claro que o Blue Oval provou repetidamente que esses veículos podem conquistar os compradores, já que os seus híbridos aumentam 19,4% ano após ano.
No entanto, como o resto da indústria, as vendas de veículos elétricos da montadora caíram durante um mês. Embora isso por si só não seja surpreendente, dado o fim dos incentivos federais, é o desempenho de outro modelo que torna tão aparente a extensão do declínio: o Mustang.
As melhorias do Mustang movido a gasolina fazem um contraste impressionante com as consequências do EV. – Crédito: Ford
Só as vendas do Pony movido a gás quase igualaram todos Veículos elétricos da Ford, combinados. A Ford conseguiu vender 4.207 Mustangs, em comparação com um total de 4.247 EVs. O modelo salta para uma melhoria de 78,6 por cento, um grande aumento considerando o aumento de apenas 2.355 compradores em novembro de 2024.
Embora isso possa ser atribuído a uma infinidade de fatores – incentivos de preços, estoque reabastecido e até mesmo o apelo exclusivo do V8 do modelo – não há como negar que isso pressagia uma mudança sísmica.
Apesar do declínio geral da indústria em Novembro, os híbridos e camiões da Ford estão a provar ser vendedores constantes. – Crédito: Ford
Afinal, mesmo que a Ford não converta os compradores de EV em entusiastas de muscle cars, o fato de o Mustang ter conseguido tal desempenho (depois de ser repetidamente derrotado pelo Mach-E, nada menos) é um feito notável.
Entre a procura óbvia por carros acessíveis e o abandono dos veículos eléctricos, as vendas da Ford em Novembro foram bastante reveladoras.
Quer se manter atualizado sobre as últimas novidades e lançamentos de produtos? Adicione o Gear Patrol como fonte preferencial para garantir que nosso jornalismo independente chegue ao topo dos resultados de pesquisa do Google
