Sexta-feira marcou um ano desde o acidente fatal do Boeing da Air India, que matou 260 pessoas no subúrbio densamente povoado de Ahmedabad, no estado de Gujarat, no oeste da Índia.
Famílias dos mortos se reuniram no local na sexta-feira para comemorar o aniversário do desastre, mas ainda aguardam respostas sobre o motivo da queda do avião logo após decolar de um aeroporto próximo.
Espera-se que as autoridades indianas publiquem um relatório provisório nos próximos dias, outra fonte de frustração para os familiares das vítimas, que esperam conclusões definitivas e divulgação final. Reportagens da mídia, citando fontes não identificadas, sugeriram que os investigadores indianos atrasariam a emissão de um relatório final sobre o acidente, citando a necessidade de concluir uma análise do motor do avião.
De acordo com os regulamentos internacionais da aviação, um relatório final deve ser elaborado “se possível” no prazo de um ano após o acidente. Se a investigação durar mais tempo, uma declaração provisória deverá ser emitida em cada aniversário.
O que aconteceu com o avião da Air India?
O voo AI171, um Boeing 787 Dreamliner da Air India que havia decolado momentos antes, a caminho de Londres Gatwick, colidiu com um albergue de uma faculdade de medicina na área residencial de Meghanni Nagar, perto do aeroporto internacional no subúrbio de Ahmedabad, no oeste da Índia.
De acordo com o site de rastreamento de voos Flightradar24, o último sinal do avião foi recebido segundos após a decolagem, às 13h38, horário local (08h08 GMT). Ele atingiu uma altura de 190 metros antes de cair no chão fora do aeroporto.
O avião emitiu um alerta de socorro ao controle de tráfego aéreo pouco antes de todas as comunicações do avião cessarem.
Quantas pessoas morreram no acidente?
Das 242 pessoas a bordo, todos, exceto um passageiro, morreram. Isto inclui 169 indianos e 52 cidadãos britânicos. Um total de 260 pessoas morreram, enquanto 19 pessoas no terreno perto do local do acidente também morreram. Outras 67 pessoas próximas ao local ficaram feridas.
O único sobrevivente do avião, Vishwash Kumar Ramesh, era um cidadão britânico cujo irmão morreu no acidente.
Na quinta-feira, o representante de Ramesh, Sanjiv Patel, disse ao jornal britânico Guardian que a Air India pagou a Ramesh £ 21.500 (US$ 28.800) em compensação para ajudar a sustentar sua esposa e seu filho de cinco anos. Não está claro se pagamentos semelhantes foram feitos a outras famílias.
Parentes das vítimas reuniram-se na sexta-feira numa conferência organizada por advogados, juntamente com especialistas em aviação e segurança aérea, em Ahmedabad. Eles estão programados para realizar uma vigília à luz de velas após o pôr do sol.
O que os relatórios iniciais mostraram?
Este é o primeiro acidente de avião no mundo envolvendo o 787 Dreamliner, modelo da Boeing que está em operação desde 2011.
De acordo com a lei internacional da aviação, o Gabinete de Investigação de Acidentes de Aeronaves (AAIB) da Índia publicou um relatório preliminar um mês após o desastre.
O documento de 15 páginas afirma que o fornecimento de combustível ao motor do jato foi cortado momentos antes da queda, levantando questões sobre um possível erro do piloto.
Também publicou uma conversa entre o capitão e seu piloto sobre o corte do fornecimento de combustível – duas breves frases que alimentaram a teoria do suicídio do piloto.
O relatório foi duramente criticado.
Não foi dito por que o interruptor de combustível foi desligado – se foi culpa do piloto ou resultado de um mau funcionamento.
O relatório inicial não fez nenhuma recomendação de segurança à Boeing ou à fabricante de motores GE Aerospace, indicando que nenhum problema técnico foi encontrado.
O acidente também atinge a Air India numa fase sensível da sua recuperação pós-privatização, que foi retardada por obstáculos na cadeia de abastecimento, uma proibição do espaço aéreo imposta pelo Paquistão às companhias aéreas indianas e, mais recentemente, a guerra EUA-Israel sobre o Irão.
Quais são as informações mais recentes sobre a investigação?
Segundo as regras internacionais, um relatório final deve ser elaborado “se possível” no prazo de um ano após o acidente, mas por vezes as investigações demoram mais tempo. Se não puder ser preenchido, portanto, uma declaração provisória deverá ser emitida em cada aniversário. Com a investigação em andamento, espera-se que a AAIB emita apenas um relatório provisório nesta fase.
A Federação dos Pilotos da Força Aérea Indiana pressionou os investigadores para obterem mais dados técnicos sobre o avião da Boeing e da Air India para permitir “a refutação da teoria do suicídio do piloto explorada pela AAIB”.
“Ele (apenas o relatório provisório) causará mais especulação e mais mal-entendidos”, disse Charanvir Randhawa, presidente do sindicato, a repórteres em uma coletiva de imprensa lotada em Ahmedabad, antes do aniversário do acidente.
“Pedimos ao governo indiano e ao Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos da Índia (AAIB) que não emitam quaisquer relatórios provisórios”.
Imagens da cabine do diálogo entre os dois pilotos do Air India 787 antes da queda apoiam a visão de que o capitão cortou o fluxo de combustível para o motor, de acordo com uma avaliação preliminar de autoridades americanas relatada pela Reuters no ano passado.
Mas a AAIB disse na altura que era “muito cedo para chegar a quaisquer conclusões definitivas”.
Os investigadores realizaram testes de motor em abril e visitaram a França no mês passado como parte da análise da unidade de gerenciamento do motor, disse a fonte à Reuters sob condição de anonimato porque a informação não é tornada pública.
Na quinta-feira, a Bloomberg informou ainda que o relatório final do acidente pode ser esperado dentro de três meses, uma vez feito o estudo do motor, que foi enviado aos EUA para inspeção.
O pai do capitão pediu ao tribunal superior da Índia que ordene um inquérito independente que examine possíveis causas além da ação deliberada do piloto – uma causa que foi suspeitada em vários outros acidentes fatais e foi confirmada no caso do voo 9525 da Germanwings, que caiu nos Alpes franceses em 2015, matando todas as 150 pessoas a bordo.
