DFSK, o fabricante chinês de automóveis do Grupo Seres, Alternativas para acessar seu novo SUV continuam a se expandir Um plug-in híbrido chamado E5 Plus.
Após fechar acordo comercial com o Santander Argentina, a marca introduziu uma nova linha de financiamento que permite adquirir este modelo através de um empréstimo colateral À taxa UVA de 0%, com prazo de até 24 meses e valor máximo de financiamento de US$ 25.000.000, Um valor que representa quase metade do valor do veículo ($33.800 USD).
Para ter acesso aos benefícios, interessados Ele deve solicitar um Superpledge Loan do Santander Argentina, De acordo com o sistema de depreciação francês. Desta forma, a montadora adiciona uma nova ferramenta comercial para facilitar o acesso a um de seus modelos mais recentes.
Como é o DFSK E5 Plus?
Lançado na Argentina há algumas semanas, o DFSK E5 Plus se posiciona como uma evolução do E5 dentro do segmento C. É um SUV híbrido plug-in (PHEV) para sete passageiros. Importado da China e comercializado em versão única.
Com 4,76 metros de comprimento, 1.865 metros de largura, 1,71 metros de altura e 2.785 metros de distância entre eixos, Oferece uma cabine com três filas de assentos em configuração 2+3+2. O tronco tem Capacidade de 187 litros, que pode ser expandido Até 1.432 litros ao dobrar a segunda e terceira filas.
Em termos de equipamentos inclui ar condicionado com saídas para os bancos traseiros, Painel digital de 8,8″, tela multimídia de 15,6″, Carregador sem fio para celulares, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, estofamento em couro ecológico, sistema de som com 13 alto-falantes, câmera 360°, porta traseira elétrica e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
em segurança oferece seis airbags, Freios ABS com EBD, controle de estabilidade, assistência em descidas, âncoras Isofix e um pacote de assistência à direção que inclui detecção de ponto cego, assistência para manutenção de faixa, aviso de colisão traseira, aviso de porta aberta, alerta de tráfego cruzado traseiro e detector de fadiga do motorista.
No nível mecânico, Combina um motor 1.5 a gasolina de ciclo Atkinson de 93 cv e 135 Nm com um motor elétrico de 214 cv e 330 Nm. A transmissão é automática DHT e tração dianteira. Graças à bateria de 18 kWh, é possível percorrer 97 quilómetros em modo 100% elétrico e com um depósito de combustível de 60 litros permite atingir uma autonomia de 1.150 quilómetros.
