Lundi 15 juin 2026 – 16h23 WIB
Djakarta – Les mesures d’atténuation continuent d’être renforcées par le Groupe de travail sur la réhabilitation et l’accélération du rétablissement post-catastrophe de Sumatra (Groupe de travail PRR) dans un certain nombre de points sujets à de nouvelles catastrophes dans les zones hydrométéorologiques sinistrées d’Aceh, du nord de Sumatra et de l’ouest de Sumatra. Ces efforts sont en place pour garantir que le processus de rétablissement donne également la priorité à la sécurité des résidents et à la résilience à long terme des zones touchées.
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Des mesures d’atténuation renforcées ont été réalisées par le groupe de travail Aceh PRR en collaboration avec le ministère des Travaux publics, notamment par le biais d’une visite sur le terrain avec BPJN Aceh et PT Hutama Karya au pont Enang-Enang dans la régence de Bener Meria et dans la zone du gouffre du village de Pondok Balek, district de Ketol, vendredi 26 juin, district central d’Akleh.
Ces deux sites sont préoccupants car ils indiquent tous deux un danger persistant après une catastrophe. À Enang-Enang, des routes et des ponts ont été endommagés par des glissements de terrain et des inondations. Pendant ce temps, le phénomène d’affaissement des terres ou d’affaissement à Pondok Balek a encore le potentiel de s’étendre et d’affecter les terres agricoles, l’accès routier et le réseau électrique.
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Dans la région de Tajuk Enang-Enang, Jalan Raya Biruen-Takengon, juste sur la route Simpang Lankang, village d’Alur Kunchin-village de Menderak, district de Pintu Rime, l’accès à la communauté a été suspendu en raison de dommages causés à la route et au pont. Cette route a été un point d’accès important pour les habitants de la région de Gayo et de la côte nord d’Aceh, notamment pour la mobilité des personnes et la distribution des produits agricoles et des plantations.
La communauté locale a tenté de rouvrir elle-même l’entrée afin que les véhicules puissent passer de manière limitée. Cependant, BPJN Aceh a rappelé que cette route présente toujours un risque élevé en raison des conditions de sol instables, du terrain escarpé, de l’éclairage minimal et de l’état du pont existant, qui a subi de graves dommages, notamment des fondations brisées et inclinées.
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Le groupe de travail PRR estime que cette situation devrait être traitée avec une approche de précaution basée sur des études techniques et géologiques. La maintenance à Enang-Enang ne suffit pas à ouvrir un accès temporaire, il est nécessaire de garantir que les itinéraires empruntés par les résidents sont réellement sûrs, notamment grâce à une coordination intensive des routes, des ponts, des falaises et des débits fluviaux entre BPJN, BWS, le gouvernement local et les éléments concernés.
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Un plan de construction d’un pont de raccourci a été préparé pour une solution à long terme. Ce projet devrait être mis en œuvre en 2027. En attendant un traitement permanent, BPJN Aceh, à travers le 3ème Satker, a effectué l’entretien d’une route alternative pour remplacer le pont Enang-Enang afin de maintenir la liaison via Takengon.
