A Honda, uma montadora normalmente confiável, lançou vários recalls significativos no quarto trimestre deste ano.
Pelo menos pela terceira vez no último mês e meio, a gigante automobilística japonesa está emitindo um recall massivo devido a um problema perigoso.
O primeiro recall anunciado em 31 de outubro pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) envolve modelos Honda Civic abrangendo seis anos modelo. Honda Civics dos anos modelo 2016 a 2021 com rodas de liga leve de 18 polegadas são afetados.
A empresa alerta que as inserções dos assentos soltas ou ausentes podem fazer com que as porcas das rodas se soltem com o tempo, podendo causar a separação das rodas durante o uso.
De acordo com o relatório de recall de segurança, o defeito teve origem quando um operário de uma fábrica de um fornecedor de rodas na Itália removeu uma cerca de segurança que separa as rodas acabadas das inacabadas.
Em novembro, a Honda anunciou um recall de mais de 250.000 Accord Hybrids devido a uma falha de software potencialmente perigosa que poderia redefinir a CPU durante a condução, fazendo com que o veículo perdesse potência, de acordo com um aviso da NHTSA.
Na quarta-feira, a Administração Nacional de Tráfego Rodoviário anunciou que a Honda está fazendo recall de 70.658 veículos nos EUA devido à redução da função de freio que pode estender a distância necessária para parar, aumentando o risco de acidente ou ferimentos.
A Honda disse aos reguladores que o problema foi identificado por meio de uma investigação interna e feedback dos clientes. Embora afirme não ter relatado nenhuma morte relacionada ao problema, reconheceu que a frenagem comprometida é uma preocupação de segurança.
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As concessionárias Honda inspecionarão os veículos afetados sem nenhum custo para os clientes.
O recall afeta veículos Acura ILX fabricados de 2014 a 2020 devido a um plastificante residual na mangueira do reservatório do freio, fazendo com que a vedação do cilindro mestre inche.
Os defeitos podem reduzir a firmeza do pedal do freio e aumentar a distância de parada.
A Administração Nacional de Tráfego Rodoviário registrou uma tendência preocupante nos últimos cinco anos. Milhões de americanos dirigem veículos que foram recolhidos, mas nunca consertados, de acordo com dados da NHTSA.
Embora o número de veículos recolhidos tenha diminuído, o número de recolhidos emitidos permanece acima dos níveis pré-Covid.
Menos de 30 milhões foram recordados em 2024, a terceira vez nos últimos 10 anos que isto ocorreu, mas o quarto ano consecutivo de mais de 1.000 recalls.
