Mercredi 24 juin 2026 – 18h00 WIB
Djakarta – La présence de grands écrans tactiles est désormais une tendance dans l’industrie automobile mondiale. En fait, un certain nombre de constructeurs automobiles commencent à réduire le nombre de boutons physiques et à concentrer diverses fonctions de la voiture sur un seul écran, tout comme un smartphone.
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Cependant, derrière son apparence moderne, se posent des questions qui font encore débat aujourd’hui. Les écrans tactiles sont-ils plus sûrs à utiliser en conduisant que les boutons physiques ?
Ce débat a refait surface après que Mazda a dévoilé la dernière génération du CX-5, équipé d’un écran d’infodivertissement mesurant jusqu’à 15,6 pouces. Mercredi 24 juin 2026 Adapté de Slashgear par VIVA Otomotif Le constructeur japonais estime que l’utilisation des écrans tactiles n’est plus une source majeure de distraction du conducteur.
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La raison est assez simple. De nombreux utilisateurs de voitures modernes sont habitués à utiliser quotidiennement des smartphones et des tablettes, c’est pourquoi interagir avec un écran tactile est considéré comme plus naturel que d’apprendre les fonctions de divers boutons qui varient d’une voiture à l’autre.
En plus de s’appuyer sur un écran tactile, le dernier système de Mazda utilise également des commandes vocales et des boutons sur le volant. L’objectif est d’éviter que les conducteurs n’aient à quitter trop souvent la route des yeux lorsqu’ils utilisent les fonctionnalités du véhicule.
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Ce point de vue est assez intéressant, car il y a quelques années, Mazda faisait partie des constructeurs qui réduisaient l’utilisation des écrans tactiles. À l’époque, ils pensaient que les conducteurs avaient tendance à détourner plus longtemps les yeux de la route lorsqu’ils cherchaient un menu particulier à l’écran.
Aujourd’hui, la situation commence à changer. À mesure que les logiciels progressent et que la conception des interfaces devient plus simple, certains constructeurs pensent que les écrans tactiles peuvent combiner diverses fonctions du véhicule en un seul emplacement facile d’accès.
Cependant, tous les partis ne sont pas d’accord avec ce point de vue. Un certain nombre d’études montrent encore que l’utilisation d’un écran tactile au volant peut augmenter le risque de distraction du conducteur.
Une étude de simulation de conduite réalisée en 2025 a révélé que l’utilisation d’un écran tactile ralentit davantage le temps de réaction du conducteur que lorsqu’il est entièrement concentré sur la route. La capacité à maintenir la position du véhicule dans la voie de circulation serait également réduite lorsque le conducteur doit interagir avec l’écran.
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Le principal problème n’est pas la taille de l’écran, mais la nécessité de regarder l’écran visuel lorsque l’on recherche un certain menu. Contrairement aux boutons physiques identifiables au toucher, les écrans plats obligent le conducteur à détourner le regard de temps en temps pour s’assurer que la commande sélectionnée est correcte.
