Sexta-feira, 5 de dezembro de 2025 – 17h WIB
Tailândia, viva – Gerente de automobilismo da PT Astra Honda Motor (AHM), Johannes Lucky Margo Utomo enfatizou que antes da série final do Asia Road Racing Championship (ARRC) de 2025, sua equipe está se concentrando nos esforços de treinamento e no gerenciamento da paixão de sua equipe de corrida.
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Lucky admitiu que o aspecto psicológico do aumento da pressão antes da final do ARRC 2025 foi um fator importante e importante que determinou o desempenho dos três pilotos da Astra Honda Racing Team (AHRT) na série.
“Além disso, desta vez no ARRC 2025 estamos participando de três classes. (Classe) AP250, depois SS600 e ASB1000. E em 250, somos realmente os líderes”, disse Lucky durante o encontro no Circuito Internacional de Chang, Buriram, Tailândia, sexta-feira, 5 de dezembro de 2025.
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Circuito Internacional de Chang, Buriram, Tailândia, Final ARRC 2025
Imagem:
- (Mohammed Yudha Prasetya)
Ele disse que, na final da série ARRC 2025, que será realizada no Circuito Internacional de Chang, Buriram, Tailândia, de 5 a 7 de dezembro de 2025, a piloto da classe AHRT AP250, Fadilla RB Aditama, tem a chance de vencer o ARRC 2025. Arby é o artilheiro com 613 pontos e o segundo com 613 pontos. Place, MD Izam Ikmal, é um piloto da Malásia.
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Segundo Lucky, na verdade a preparação dos pilotos para cada série é a mesma, por exemplo, treinamento físico e prática de equitação. No entanto, especialmente para esta etapa final, os pilotos receberam programas adicionais para gerir emoções e saúde mental.
“Portanto, depois de todo esse tempo para conseguir somar pontos e manter distância suficiente do número 2, ainda faltam mais duas corridas que queremos maximizar para podermos vencer o ARRC 2025”, disse Lucky.
Enquanto isso, na classe SS600, Lucky confirmou que a situação não é muito diferente. Porque Mohammad Adenant Putra também lidera a classificação com 152 pontos e está oito pontos à frente do segundo colocado, Kasma Daniel Kosmayudin.
“É a mesma coisa nos 600, Adenanta também está na liderança. Ele está em primeiro lugar agora, Adenanta é o mesmo, na verdade a cada rodada nosso treino é o mesmo, nossa preparação é a mesma”, disse Lucky.
Por isso, reiterou que o aspecto da gestão das emoções dos pilotos da sua equipa continua a ser uma grande preocupação. Como a diferença de pontos na classe SS600 é bastante pequena, o risco de erros também deve ser minimizado para que os pilotos possam ter o melhor desempenho.
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“Esta última jornada tem algo a ver com a gestão das nossas emoções, porque é um jogo que todos devem ter sentido quando a posição na final não estava longe. Então, como podemos gerir isso para que possamos continuar a ter o nosso melhor desempenho e evitar quedas”, disse ele.
