A escolha dos 10 melhores carros e caminhões permite revisitar e comemorar mais um ano de revisão de novas rodas e visitas a feiras de automóveis. Embora os veículos às vezes sejam interessantes, conversar com proprietários de automóveis e especialistas do setor é muito mais envolvente.
Dirigir veículos novos sempre tem seus momentos ótimos e não tão bons. A indústria está sempre repleta de mudanças, estatísticas excêntricas, recalls e novos modelos e formatos.
Em meados de dezembro, o carro de análise da semana foi o SL680 Mercedes-Maybach conversível, com exterior vermelho Garnet adornado com acabamento cromado e capô e capota pretos. Parecia e dirigia valendo cada centavo de seu preço de US$ 234.000. Muitos transeuntes tiraram as fotos.
Mas em abril passado, no festival Pacific Coast Dream Machines, em Half Moon Bay, conheci e escrevi sobre Jim Horvath. Ele estava exibindo seu Jaguar E Type 4,2 litros 1967.
Engenheiro mecânico aposentado de San Jose, Horvath passou vários anos restaurando o veículo, um dos cerca de 5.800 fabricados. Com seu exterior British Racing Green e capota preta, o Jaguar de quase 60 anos é frequentemente citado como o carro mais bonito já feito.
O Mercedes-Maybach não tem nada a ver com o Jaguar. Nenhum proprietário de carro novo pode superar o entusiasmo de Horvath por seu carro antigo.
Ainda assim, a indústria segue em frente. Cerca de 16,3 milhões de veículos novos foram vendidos nos Estados Unidos em 2025, um aumento de 2% em relação ao ano anterior.
Existem muitas perguntas. O que Elon Musk fará a seguir? Será que a condução autónoma e os veículos elétricos farão alguma diferença significativa? Os pneus de perfil baixo pararão de estourar enquanto contornam pequenos deslizes na estrada? Quando os fabricantes perceberão que as grades frontais não precisam parecer suspeitas?
Muitas publicações automotivas selecionam os melhores veículos do ano no início do ano civil. Esperar até o final do ano faz mais sentido. Ele fornece perspectiva. Os critérios de seleção permaneceram os mesmos, subjetividade. O carro parece certo. A habilidade ou lógica do carro supera o baixo consumo de combustível.
Para minha 19ª lista anual, revisei completamente cerca de 40 veículos e dirigi brevemente talvez uma dúzia de outros carros e caminhões.
As melhores escolhas do ano são mantidas apenas para veículos que foram avaliados, portanto Bentley, Ferrari e Pagani não estão na lista. Os veículos variam de sedãs econômicos a veículos utilitários esportivos de última geração, além de carros esportivos e vans familiares.
O 2025 Hyundai Ioniq 5 foi o veículo mais impressionante que analisei este ano.
Como o quarto modelo do utilitário esportivo crossover compacto, o Ioniq 5 combina beleza absoluta por dentro e por fora, estilo retro-futurista simplista e inovador e recarga rápida.
Mais importante ainda, para os céticos dos EV ainda preocupados, a autonomia foi aumentada para 318 milhas.
Com configuração de tração traseira, o Ioniq 5 gera 225 cavalos de potência e acelera de 0 a 60 milhas por hora em 4,7 segundos. É o primeiro não-Tesla configurado com uma porta de carregamento Tesla instalada de fábrica. Um adaptador CCS também é padrão e é armazenado no compartimento pequeno. Ele se conecta facilmente e oferece ao EV toda a gama de opções de carregamento público e carregamento rápido com a opção NACS.
O Ioniq 5 move-se silenciosamente e absorve as imperfeições da estrada. O design exterior e o acabamento interior complementam a qualidade do passeio.
O interior apresenta novos materiais de assento de maior qualidade. A base de carregamento do telefone não está mais “escondida”. Ele está localizado no topo da plataforma central entre os bancos dianteiros. A porta interna controla apenas os “canais” da porta. As portas podem ser fechadas agarrando-se em qualquer lugar do canal.
Mudanças adicionais incluem um novo conjunto de botões que proporcionam acesso mais rápido e fácil para usar os bancos aquecidos e o volante aquecido. O sistema de infoentretenimento também possui alguns novos recursos, incluindo um sistema mais avançado de assistência à manutenção de faixa e um recurso para evitar colisões de impacto lateral.
No geral, o interior é uma delícia minimalista. A abertura é refrescante, a falta de complexidade convidativa.
O Ioniq 5 de duas fileiras acomoda cinco pessoas e custa cerca de US$ 57.000 conforme revisado. As comodidades padrão incluem estofamento de tecido, banco do motorista com ajuste elétrico de oito posições e bancos dianteiros aquecidos.
as opções incluem estofamento em couro sintético, configurações de memória do banco do motorista, bancos dianteiros ventilados, banco do passageiro com ajuste elétrico de oito posições, volante aquecido, console central dianteiro deslizante e apoio de braço central traseiro.
Aqui estão em ordem alfabética os melhores do ano, com os preços revisados entre parênteses:
Aston Martin Coupe (US$ 325.000): O icônico carro esportivo que ficou famoso por James Bond define “grand tourer”. É perfeito para dirigir em alta velocidade e combinar luxo e desempenho. Ele é movido por um V-8 biturbo de 4,0 litros com transmissão automática de oito velocidades e diferencial traseiro eletrônico. O passeio é poderoso e equilibrado; herança da marca intacta.
Cadillac Lyriq ($ 81.085): Agora em seu terceiro ano, o título não oficial do Lyriq pode ser o maior atrativo. Vale a pena mudar os hábitos de compra de pessoas que nunca pensaram no símbolo de status americano do passado ou no veículo elétrico.
Fica à vontade com o lendário harém dos motoristas, o Eldorado para Fleetwood, o Coupe DeVille para Sevilha. Os grandes sedãs são silenciosos e confiantes. Mas o Lyriq de tamanho médio é um Cadillac reinventado com um alcance de 319 milhas.
Genesis G80 ($ 81.495): O sedã de luxo exótico oferece um desafio novo e igualmente luxuoso para rivais tradicionais mais famosos. É uma ruptura com o status e o status percebido. Possui a melhor garantia do setor. A mudança é boa.
Honda Civic Hybrid ($ 32.950): Com o acabamento Sport Touring de primeira linha, o hatchback e o sedã não têm igual na indústria. Combinam valor, conforto, flexibilidade e forte valor de revenda em toda a gama de automóveis.
Jeep Wagoneer ($ 82.525): Tecidos personalizados, dinâmica de assento e motivos avançados em um Jeep? Quem sabe? Elegante e equipado com um sistema de som McIntosh de nível sinfônico, o antigo e robusto SUV é agora um caminhão familiar de luxo.
Kia Carnival (US$ 57.525): Novo estilo, opção híbrida e conforto também ajudam a tornar a van ideal para uma família que precisa de um veículo grande e eficiente ou tem uma ou sete outras pessoas morando nele durante a viagem.
Kia K4 (US$ 31.445): O novo compacto substituiu o Kia Forte e expandiu para dobrar o número de veículos utilitários não esportivos na linha de carros. Com faróis angulares e outros recursos modernos, o sedã parece e vai muito além de suas especificações básicas e faixa de preço.
Lexus TX 350 (US$ 64.410): Nem todo Lexus da linha de luxo da Toyota define seu suposto status. No segundo ano, três SUVs consecutivos podem ser perdidos devido à mistura difícil de diferenciar de caminhões familiares. Não é. É poderoso, refinado e projetado com eficiência.
Mercedes-Benz S 580e ($ 144.560): O híbrido plug-in combina o motor turboalimentado de 3,0 litros do S 500 com um motor elétrico para criar um sedã de cruzeiro potente e versátil. Com a transmissão automática de nove marchas e tração integral padrão, o passeio é silencioso, o manuseio é melhor e a suavidade icônica da marca prevalece.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, também contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
