Um navio colidiu com um projéctil desconhecido no Estreito de Ormuz, horas depois de vários navios de carga terem sido desviados enquanto tentavam atravessar a principal via navegável, acontecimentos que podem ter agravado a rápida reabertura dos postos de controlo energético.
O navio de carga não identificado bateu na lateral e danificou a ponte enquanto se dirigia para sudeste de Omã, disseram as Operações de Comércio Marítimo da Grã-Bretanha. O UKMTO, que faz a ligação entre a navegação mercante e os militares, aconselhou os navios a “transportar com cautela”.
Os preços do petróleo subiram após o incidente, com o petróleo Brent atingindo máximas da sessão acima de US$ 75 por barril, após uma reportagem do Wall Street Journal de que o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã atacou um navio com bandeira de Cingapura no Estreito de Ormuz na quinta-feira.
Um funcionário da Casa Branca, porém, disse que era muito cedo para dizer quem derrubou o avião. O funcionário, que falou sob condição de anonimato para discutir assuntos internos, disse que os EUA estavam investigando qual parte foi responsável pelo ataque, incluindo se foi uma ação ordenada pelos mais altos níveis do IRGC ou uma decisão desonesta de funcionários de nível inferior. Autoridades disseram que não houve mortes ou danos ambientais e que o navio pôde continuar.
O Ministério das Relações Exteriores do Irã não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Se o Irão prosseguir com o incidente, que o UKMTO classifica como um ataque, irá minar a frágil confiança dos armadores e das tripulações de que poderão mais uma vez viajar em segurança através do corredor petrolífero. Teerã disse repetidamente que os navios não podem passar pelo Ormuz sem a sua permissão e supostamente recusou alguns petroleiros no início do dia, depois de ouvir avisos da marinha iraniana de que eles não deveriam cruzar.
A Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico do Irã disse na quinta-feira que qualquer trânsito em rotas fora de sua estrutura não seria elegível para cobertura de seguro ou protegido por uma “garantia de passagem segura”.
Os navios têm ficado sem navios em Ormuz desde que um acordo de paz provisório entre os Estados Unidos e o Irão entrou em vigor na semana passada, acrescentando rapidamente milhões de barris de abastecimento. Os produtores de energia do Golfo começaram a aumentar a produção à medida que o fluxo através do Hermes parece continuar a aumentar.
Após o ataque de quinta-feira, a Organização Marítima Internacional, o regulador global do transporte marítimo das Nações Unidas, disse que estava suspendendo as suas operações de evacuação no estreito.
O secretário-geral da IMO, Arsenio Dominguez, disse em comunicado: “Recebi relatos de um ataque a um navio no Golfo de Omã que passou pelo Estreito de Ormuz. Sempre reiterei que a segurança dos marítimos é da maior importância. Portanto, para garantir uma aproximação tranquila e segurança à navegação, o plano de evacuação será suspenso até que maiores esclarecimentos sejam obtidos”.
A IMO disse na terça-feira que recebeu garantias de segurança que permitem que centenas de navios deixem o Golfo Pérsico. No entanto, antes de o plano da OMI ser anunciado, já havia sinais de que o tráfego através da importante via navegável estava a aumentar.
Duas principais rotas de saída através de Ormuz surgiram nas últimas semanas, já que se acredita que uma rota comum através do centro tenha sido minada. Um fica perto do Irã, enquanto o outro toca a costa de Omã e é protegido pelos Estados Unidos.
Dois super petroleiros
Horas antes, pelo menos três navios comerciais, incluindo dois superpetroleiros, foram vistos dando meia-volta enquanto tentavam cruzar o Estreito de Ormuz pelo lado de Omã. A empresa de inteligência naval Windward Maritime disse que a reviravolta ocorreu depois que o Corpo da Guarda Revolucionária do Irã instruiu os navios a fazerem meia-volta usando chamadas de rádio e plataformas de mídia social.
De acordo com dados de rastreamento compilados pela Bloomberg, nem todos os navios fazem meia-volta ao mesmo tempo que aqueles que retornam. Alguns continuaram seu êxodo. A mídia iraniana também informou que Teerã está reafirmando o seu controle sobre o trânsito.
A perturbação de quinta-feira ocorreu dois dias depois de a Organização Marítima Internacional, o regulador global do transporte marítimo das Nações Unidas, ter dito que tinha certeza de que a passagem pelo Estreito de Ormuz era segura. A IMO cancelou uma coletiva de imprensa na quinta-feira, minutos antes do início programado, devido a questões urgentes não especificadas.
O tráfego através de Ormuz aumentou após um acordo de paz provisório entre os EUA e o Irão na semana passada. No entanto, houve reveses, inclusive quando o Irão disse no fim de semana que a hidrovia estava bloqueada. A Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico de Teerã disse na semana passada que nenhum navio está autorizado a ir para Ormuz sem a sua permissão.
Além das três inversões de marcha, um quarto navio foi visto fazendo meia-volta depois de seguir para Ormuz vindo do Golfo de Omã, mostraram dados de rastreamento de navios.
