A desenvolvedora de aeronaves Archer Aviation (ACHR) assinou recentemente um acordo com a Autoridade Geral de Aviação Civil da Arábia Saudita (GACA) para acelerar a implantação de táxis aéreos no país.
Este desenvolvimento pretende estabelecer um quadro regulamentar para permitir receitas e aumentar a implantação de táxis aéreos. Também pode ser um passo em direção à comercialização do serviço nos EUA, já que se espera que a estrutura esteja alinhada com os regulamentos da Administração Federal de Aviação (FAA).
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A Archer Aviation cria aeronaves elétricas de decolagem e pouso verticais (eVTOL) para serviços de táxi aéreo de alta velocidade em cidades movimentadas. Esses aviões ajudam as pessoas a evitar o trânsito fazendo um voo curto, como para aeroportos ou pela cidade. O principal foco da empresa é o modelo Midnight, que acomoda um piloto e quatro passageiros e voa a velocidades de até 150 km/h.
Também constrói parcerias estratégicas com companhias aéreas, montadoras e agências governamentais para apoiar a implantação, infraestrutura e operações de frota. A Archer Aviation, com sede em San Jose, Califórnia, tem valor de mercado de US$ 5,45 bilhões.
A preocupação dos investidores com os riscos de execução, considerando a situação pré-receita da empresa, levou a uma evolução flutuante dos preços das ações. Nas últimas 52 semanas, as ações subiram 15,76%. No entanto, nos últimos seis meses, caiu 29,7%. As ações da Archer Aviation atingiram uma alta de 52 semanas de US$ 14,62 em outubro, mas caíram 41,5% em relação a esse nível.
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As ações da Archer Aviation estão sendo negociadas perto de uma avaliação razoável. Sua relação preço/valor contábil de 3,30x se compara à média do setor de 3,18x.
Durante o terceiro trimestre, a empresa tomou diversas iniciativas estratégicas para avançar no seu objetivo de criar uma rede de táxi aéreo sustentável. Em outubro, a Archer Aviation venceu a oferta de compra do portfólio de investimentos da Lilium (LILMF) GmbH, com aproximadamente 300 ativos de patentes avançadas em mobilidade aérea. A Lilium investiu mais de US$ 1,50 bilhão no desenvolvimento de tecnologias facilitadoras para eVTOL, que deverão fortalecer o portfólio da Archer Aviation.
A empresa também fez parceria com a Korean Air para comercializar a aeronave Midnight eVTOL na Coreia. Como parte do acordo, a Korean Air planeja comprar até 100 aeronaves Midnight. Além disso, a Archer Aircraft tornou-se parte da primeira fase do “Projeto de Aplicação eVTOL” de Tóquio no mês passado.
A estratégia da Archer Aircraft parece ser adquirir ativos para avançar no seu desenvolvimento. Nesse sentido, a empresa anunciou que assinou acordos finais para a compra do Aeroporto Hawthorne, em Los Angeles. Espera-se que o local sirva como centro operacional para sua rede de táxi aéreo. A propriedade do aeroporto fica perto do LAX e está estrategicamente localizada perto de vários locais importantes. Em dezembro, a Archer Aviation concluiu a primeira fase desta transação.
No terceiro trimestre de 2025, a Archer Aviation não gerou receitas significativas. Enquanto isso, suas despesas operacionais totais aumentaram 43,2% ano a ano (YOY), para US$ 174,80 milhões. No entanto, isso foi inferior aos US$ 176,10 milhões registrados no trimestre anterior. A perda de EBITDA ajustado foi de US$ 116,10 milhões. No entanto, a Archer Aviation não carece de liquidez, com caixa, equivalentes de caixa e investimentos de curto prazo totalizando US$ 1,64 bilhão, um aumento de 227,1% em relação ao ano passado.
A empresa está buscando a aprovação da FAA para sua aeronave Midnight, mas a Archer Aviation relatou um revés nesse processo, já que a recente paralisação do governo dos EUA afetou a FAA. Ele está se preparando para um teste de aprovação de teste de tipo (TIA) como parte da quarta e última fase do programa de certificação da Midnight. A Archer Aviation pode considerar implantações nos EUA já no próximo ano.
Os analistas de Wall Street estão otimistas quanto à capacidade da Archer Aviation de reduzir suas perdas. No trimestre atual, espera-se que as perdas diminuam 52,8% em relação ao ano passado, para US$ 0,25 por ação. Para o ano em curso, as perdas deverão cair 27,5% no ano passado, para 1,03 dólares por ação, seguidas por outra queda de 7,8%, para 0,95 dólares por ação, no ano seguinte.
Embora os analistas da Goldman Sachs tenham iniciado a cobertura das ações da Archer Aviation com uma classificação “neutra” e um preço-alvo de US$ 11, eles também observaram a estratégia de terceirização da empresa, que levou a menores despesas de pesquisa e desenvolvimento e reduziu o tempo para construir uma aeronave operacional. Além disso, os analistas da Goldman Sachs observaram que o avião da empresa poderia ser o mais capaz com base no peso de decolagem e nas métricas de carga útil.
No mês passado, analistas da Canaccord Genuity aumentaram seu preço-alvo da Archer Aviation de US$ 12 para US$ 13, mantendo uma classificação de “compra”. O aumento do preço-alvo deveu-se aos múltiplos projetos da empresa, incluindo o fornecimento de sistemas de propulsão eVTOL para o projeto Omen e a participação em um projeto VTOL híbrido-elétrico com a Anduril.
Os analistas de Wall Street estão otimistas com as ações da Archer Aviation, com analistas atribuindo-lhes uma classificação de consenso de “compra moderada”. Dos 10 analistas que avaliaram as ações, quatro analistas atribuíram-lhe uma classificação de “compra forte”, dois analistas classificaram-na como “compra moderada”, enquanto quatro analistas estão a jogar pelo seguro com uma classificação de “manter”. O preço-alvo de consenso de US$ 11,61 representa uma alta de 35,6% em relação aos níveis atuais. O preço-alvo de rua de US$ 18 representa um aumento potencial de 110,3%.
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A Archer Aviation está preparando as bases para apoiar sua comercialização iminente por meio de parcerias estratégicas e aquisições de ativos notáveis. Portanto, esta ação da Air Taxi pode ser uma boa compra agora em sua fase pré-voo.
No momento da publicação, Anushka Dutta não ocupava posições (direta ou indiretamente) em nenhum dos valores mobiliários mencionados neste artigo. Todas as informações e dados neste artigo são apenas para fins informativos. Este artigo foi publicado originalmente em Barchart.com
