ABB e HDF Energy assinaram um acordo de desenvolvimento conjunto (JDA) para o desenvolvimento conjunto de um sistema de célula de combustível de hidrogênio de classe megawatt de alta potência destinado ao uso em embarcações marítimas.
O projeto visa utilizar o sistema em diferentes tipos de embarcações, incluindo grandes embarcações marítimas, como navios alimentadores de contêineres e transportadores de hidrogênio líquido.
A JDA segue um Memorando de Entendimento (MoU) assinado pelas duas empresas em 2020, que declarou a sua intenção de cooperar.
Como parte do novo acordo, os parceiros contratam instalações piloto da unidade de célula de combustível entre 2028 e 2029 e planejam passar para a produção em série a partir de 2030.
A HDF Energy, com sede na França, fornecerá a tecnologia de célula de combustível e trabalhará com a ABB nas especificações e no projeto conceitual, bem como na identificação de oportunidades comerciais.
A ABB contribuirá com conversores de energia, gerenciamento de energia e integração de energia e controle como parte do trabalho conjunto.
Segundo as empresas, a unidade de célula de combustível tem como objetivo apoiar os esforços de redução das emissões provenientes do transporte marítimo, permitindo a construção de embarcações elétricas a hidrogénio e permitindo que os navios existentes substituam os sistemas geradores auxiliares a diesel por unidades de células de combustível de hidrogénio.
Observam que quando as células de combustível utilizam um combustível neutro em carbono, como o hidrogénio verde, o impacto na descarbonização será maior.
A CEO da HDF Energy, Hanna Al Hamraoui, disse: “Nós da HDF estamos muito entusiasmados em combinar nosso conhecimento em células de combustível com a experiência da ABB em integração de sistemas marítimos para fornecer um meio prático de descarbonizar a indústria naval”.
As empresas planejam integrar a unidade ao sistema de energia Onboard DC Grid da ABB, para que possa operar junto com outras fontes de energia e subsistemas integrados, incluindo armazenamento de energia de bateria.
Nesta configuração, espera-se que as células de combustível expandam o alcance operacional e a flexibilidade dos sistemas de energia híbridos em embarcações.
A unidade também se destina a ser utilizada como fonte de energia auxiliar em portos, por exemplo, em infraestruturas de energia e carregamento em terra, onde pode ajudar a satisfazer os requisitos de energia de pico quando a capacidade da rede local é limitada.
Ao fazê-lo, apoiará uma utilização mais ampla da eletrificação em ambientes marinhos.
O presidente da Divisão Marítima e Portuária da ABB, Rune Braastad, disse: “A ABB e a HDF têm trabalhado juntas há vários anos, fazendo progressos significativos em direção a uma solução sustentável para a redução de navios maiores.
“Nós da ABB continuamos totalmente comprometidos com o desenvolvimento de tecnologias que acelerem o carbono marinho, e este novo acordo com a HDF reflete outro importante passo em frente”.
