A primeira motorista feminina na Índia no topo da Trake

“Os carros não vêem sexo; eles veem sua força”, a Índia está classificada.

Logo, Johndah-Yarzel para trabalhar será aplicada ao seu trabalho após 36 anos de serviço no motorista da Metering India.

Ao longo dos anos, ela realizou várias linhas de primavera e cobertura da Índia, às vezes ar severo e clima severo.

Hoje, existem mais de 2000 operadores dos próximos operadores femininos, mas Nauda ficou presa durante o estudo dessa profissão.

Em 1965, em uma pequena cidade nasceu no país da Índia Ocidental, Zadhave é da família agrícola e cinco irmãos.

Desde tenra idade, ela enfrentou um trabalho duro e ajudou sua família na fazenda.

Seus pais sempre foram incentivados a estudar primeiro, diz ele.

“Embora meus pais tenham vindo de um histórico modesto, eles progrediram em suas mentes. Eles me ensinaram e me permitiram fazer”.

Depois de se formar em sua educação, a Sra. Era aleatoriamente decidiu aleatoriamente pela ferrovia revistar o assistente assistente de motorista e aproveitou a oportunidade.

Naquela época, ela não sabia que não havia operadores educacionais no país naquela época. Ela acabou de ver o trabalho como um meio de entrar.

Os locais de trabalho estão dormindo duas vezes por causa da segurança na Índia e oferecem. Mas é difícil ter dificuldade, pois milhares de candidatos competem com todo o país para trabalhar.

Yarav limpou o processo de seleção com cores voadoras e obteve seu primeiro trabalho na faixa de 1989.

Foi exatamente quando ela soube que percebeu que uma carreira era superior ao homem.

Ele recebe o primeiro dia para aprender. Embora ele não esperasse de muitos estudantes de meninas, ele ganhou que havia uma garota solteira em sua classe.

“Eu me pergunto o que você precisa fazer. Mas pensei que faria alguém”, disse ele.

A Sra. Reproduziu que ele havia escolhido a escolha pesada e a escolha do trabalho foi cruel. Mas ele seguiu a atração.

Os anos elementares têm sido difíceis de minimizar.

Muitos estudos do trabalho aconteceram porque não há livro que você ensina, diz Johnosh.

Os operadores de treinamento usam sistemas de monitoramento numeracional para monitorar diferentes aspectos da viagem, incluindo rotas e velocidade. Eles devem sempre estar vigilantes e decidir evitar acidentes e segurança dos passageiros.

Milhares de redes ferroviárias indianas todos os dias formando a disseminação da Índia, milhões de passageiros para sua localização. O trem indiano geralmente chama o tempo de um país devido ao encaminhamento de rede e como eles estão disponíveis.

Yavaav diz que aprendeu sua arte interpretada para gravar o problema em tempo real para detectar crise.

Em 1996, ele foi para o piloto piloto da locomatização, o operador principal da sala de controle serial ou “Centro Nervo” ou “Centro Nervo”.

O horário de trabalho previsto foi devido à razão urgente e os acidentes foram uma das dificuldades mais difíceis do trabalho.

Vamos ser chuvos ou brilhantes, ela deve indicar. O problema foi adicionado ao problema para as mulheres em alguns trens em alguns trens em alguns trens em alguns trens em alguns trens.

Yavav diz que tem linhas de negócios nas montanhas e viagens de vários dias.

Funcionou durante duas gravidez e ele estava cultivando seus filhos.

A natureza de seu trabalho diz que ele não permitiu que ele removesse seus filhos deles.

“Você precisa assistir sua sede, música, ouvir seus colegas superiores e manter os olhos nos meus filhos?” Como eu penso sobre meus filhos, Kernav diz. “Se sua opinião cobre até 30 segundos, mesmo microosegundo, mesmo para ser perigoso para todos no trem”.

Ele aprende algumas celebrações da família e férias em família, porque ele fez. Mas o apoio da família humana e os homens lutaram.

“Meus colegas eram excelentes. Eles nunca foram diferentes porque eu era mulher porque não era mulher.

Nas profissões de longo prazo, Jaidaev também teve a oportunidade de receber os operadores de ensino do cavalo.

Sua esperança é que seu post sirva os outros como uma inspiração.

Em seu último dia, Mrudaav foi ao Rachda – um dos perfis de longo prazo da Índia. Na base de terminais da capital da Índia, ele estava ciente de seus colegas, ele foi concedido a seus colegas, com seus colegas e demonstrações de dança.

“Eu nunca imaginaria que tinha 60 anos de idade”, Hadewo.

Quando ele tinha mais sobre o trabalho dela, ele disse que era um sinal brilhante.

Essas luzes da sarjeta sempre o ajudaram.

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