O Tejas, que emergiu de uma história conturbada, repleta de atrasos e desafios técnicos, para uma história de sucesso com a Força Aérea Indiana fazendo pedidos de 180 versões avançadas, estava em exibição para potenciais compradores internacionais no show aéreo quando caiu.
Uma investigação ordenada pela Força Aérea irá apurar as razões do acidente, mas a sua imagem foi prejudicada porque o infeliz acidente ocorreu diante de milhares de espectadores.
Egito, Armênia e países do Sudeste Asiático estão entre os países onde se esperava que a Índia levantasse o caça. O Tejas tem um excelente histórico de segurança até o momento, com apenas um caça perdido devido a falha no motor.
Dada a sua acessibilidade, a promessa da Índia de partilhar tecnologia e integrar uma variedade de armas e sensores na plataforma, e o facto de pelo menos 220 deles estarem em serviço nos próximos anos, o Tejas tem uma forte probabilidade de sucesso para os países mais pequenos que procuram aumentar o seu poder aéreo.
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Após décadas de fuga, a Índia fez uma mudança drástica desde 2014 para emergir como um exportador de armas, com o governo a empurrar os fabricantes para os mercados globais. Entre os sistemas que estão sendo exportados estão foguetes, mísseis, munições, sistemas de defesa aérea, veículos blindados e drones.
Um aumento na procura global de explosivos e munições, alimentado pelos conflitos em curso na Europa e na Ásia Ocidental, levou a um recorde de exportações de defesa indianas, ultrapassando os 23.622 milhões de rupias no ano fiscal de 2024-25.
O Ministro da Defesa, Rajnath Singh, também pretende atingir exportações de defesa de 50.000 milhões de rupias anualmente até 2029. Os EUA, a Arménia e a França estão entre os principais destinos das armas da Índia, enquanto novos mercados estão a surgir na Ásia, como as Filipinas, o Vietname e a Indonésia.
