Si vous aviez besoin d’une preuve supplémentaire que les couloirs de la FIA fonctionnent d’une certaine manière ces jours-ci, Macao l’a fournie jeudi. Les clubs membres de l’instance dirigeante ont voté en faveur d’une suppression complète des limites de mandat présidentiel, donnant le feu vert à Mohammed Ben Sulayem pour rester dans le grand fauteuil derrière l’ancien plafond de trois à quatre ans. La marge n’était pas étroite : des sources placent la grande majorité au nord de 90 pour cent.
Pour le public du paddock qui a regardé l’ère Ben Sulaym avec un sourcil toujours levé, c’est un titre qui confirme le sens du voyage. Finie la casquette de 12 ans qui aurait pu lui montrer la porte. Et selon des personnes proches de sa pensée, les ambitions de l’homme de 64 ans ne s’arrêtent pas là : il aurait une limite d’âge de 70 ans pour les candidats. La partie calme est prononcée à voix haute : le but est d’être le président de la vie.
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Le cadre officiel de la FIA est, comme on pouvait s’y attendre, sec. Les lois ont simplement été « mises à jour pour établir une approche cohérente en matière de limitation des mandats dans tous les organes de la FIA », insistant sur le fait que la fédération conserve toujours la pleine autorité pour élire ceux qu’elle juge appropriés. Les limites de mandat ont également disparu d’autres postes, notamment ceux de président du comité antidopage et – observateurs du plafonnement des coûts – de chef du comité de plafonnement des coûts de la F1. Notamment, la FIA n’a pas expliqué pourquoi elle avait choisi de supprimer les limites partout au lieu d’introduire les places manquantes.
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Lorsqu’on l’a poussé à le faire, le porte-parole a fait une comparaison inattendue : la NFL, soulignant que Roger Goodell dirigeait le magasin depuis 2006 et s’était bâti un « excellent dossier administratif ». Faites ce que vous voulez. Cela contraste nettement avec le CIO, où Thomas Bach s’est retiré en 2024, réécrivant plutôt les règles pour prolonger son propre séjour, arguant que les temps nouveaux appellent de nouveaux dirigeants.
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Voici ce qui devrait intéresser tous ceux qui suivent la politique de la FIA autant que ceux qui suivent l’éligibilité : les limites de mandats n’étaient pas la seule chose sur le bulletin de vote. Les règles permettant de contester le président se sont durcies du jour au lendemain. Les candidats doivent désormais “démontrer une expérience suffisante” en tant que membre ou organisme de la FIA – un critère volontairement vague – et le délai pour soumettre une liste complète de vice-présidents est passé de 49 jours à 100 jours avant l’élection. Ces deux changements rendent la réalisation d’un défi sérieux considérablement plus difficile.
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C’est le fil conducteur qu’a tiré cette semaine l’ancien vice-président de l’athlétisme, Robert Reed. Reid, qui a démissionné l’année dernière en invoquant une « rupture des normes », a averti que la limitation des mandats n’est pas une solution magique mais qu’elle constituera une force de renouvellement – un rappel intégré que « le poste est temporaire ». Concernant les ajustements d’éligibilité, son argument était encore plus précis : si la barre d’expérience « suffisante » résidait au sein des propres structures de la FIA, la défense contre les candidats non sérieux pourrait tranquillement devenir une barrière contre les outsiders.
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Rien de tout cela ne se produit en vase clos. Les trois candidats à l’élection présidentielle de l’année dernière sont effectivement exclus des six régions mondiales de la FIA qui doivent nommer un vice-président pour le sport – la seule option sud-américaine sur la liste publiée est Fabiana Ecclestone, qui fait déjà partie du camp de Ben Sulayem. Une candidate, Laura Villers, poursuit désormais la FIA devant un tribunal français pour le processus électoral. Dans ce contexte, doubler le délai de livraison et ajouter un vague test d’expérience ressemble moins à un devoir et renforce le fossé.
Pour mémoire, la FIA a affiché un bénéfice d’exploitation de 6,7 millions d’euros pour 2025, en hausse de 43 % sur un an – un point sur lequel elle souhaite clairement que tout le monde se concentre. La limite actuelle de trois mandats, désormais inscrite dans l’histoire, est l’œuvre de Jean Todt. Son prédécesseur Max Mosley a dirigé l’entreprise de 1993 à 2009. L’ère des transferts en douceur semble révolue. Les lumières s’éteignent et c’est parti – indéfiniment.
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