Jack Doohan parece pronto para um lugar na escalação da Toyota Super Formula no próximo ano, como parte de um programa que pode incluir funções de reserva na Fórmula 1 fora da Alpine.
O piloto australiano, que foi rebaixado ao status de reserva pela Alpine após as primeiras seis corridas da atual temporada de F1 em favor de Franco Colapinto, está fortemente ligado a uma vaga na Kondo Racing, com motor Toyota, na série japonesa para a campanha de 2026.
Surgiu em meio a rumores de que Doohan está procurando opções alternativas de reserva na F1, com a Alpine parecendo cada vez mais propensa a manter Colapinto para 2026.
O pentacampeão mundial de motociclismo de Doohan, Mick, teria conversado nas últimas semanas com o chefe da equipe Haas F1, Ayao Komatsu, cuja equipe tem fortes ligações com a Toyota.
O piloto de 60 anos também foi visto nos paddocks durante o final da temporada do Motegi Super GT no fim de semana passado, em mais um sinal de que uma temporada no Japão pode estar nos planos para seu filho.
O diretor global de automobilismo da Toyota, Masaya Kaji, não se interessou por um possível papel na Haas para o jovem de 22 anos, mas não negou o interesse da fabricante japonesa nele para uma corrida na Super Fórmula quando questionado sobre o assunto pelo Motorsport.com.
“Não posso dizer nada específico agora, mas ele é um bom piloto”, disse Kaji.
Espera-se que a chegada potencial de Doohan seja uma das várias mudanças na formação de pilotos da Super Fórmula da Toyota para 2026.
Jack Doohan, Alpino
Foto: Sam Bagnall / Imagens de automobilismo
O bicampeão mundial de rally Kalle Rovanpera, cuja mudança surpreendente para a Super Fórmula foi revelada pela Toyota no mês passado, provavelmente se juntará à KCMG enquanto se prepara para sua primeira participação no teste de estreia em dezembro em Suzuka.
Isso substituiria Nirei Fukuzumi, que parece destinado a se transferir para a equipe Rookie Racing em um carro para substituir o aposentado Kazuya Oshima.
A perspectiva de Doohan ingressar no Kondo levanta dúvidas sobre o futuro de Zak O’Sullivan no clube, apesar do desejo do britânico de permanecer pela segunda temporada.
O’Sullivan marcou pontos em duas ocasiões até agora este ano, com um melhor resultado em sétimo lugar em condições molhadas em Sugo, em agosto, e está em 15º na classificação.
Enquanto isso, o Team Impul provavelmente não manterá Oliver Rasmussen em 2026.
O ex-piloto dinamarquês do Campeonato Mundial de Endurance tem lutado para causar impacto desde que voltou de lesão, com um melhor resultado em 13º em cinco tentativas.
O outro piloto de Impul e regular do Nissan Super GT, Mitsunori Takaboshi, também não conseguiu marcar pontos até agora este ano e suas perspectivas para uma segunda temporada parecem sombrias em meio a especulações de que a equipe poderia contar com novatos estrangeiros para preencher suas vagas.
Além de Doohan e Rovanpera, outro potencial novato na lista da Toyota para a próxima temporada é o atual piloto da Super Formula Lights, Rikuto Kobayashi, que já fez uma saída nesta temporada para Impul substituindo Rasmussen em Motegi.
Kobayashi pode ser incluído no Grande Prêmio TGM, com os dois atuais pilotos da equipe, Kazuto Kotaka e Seita Nonaka, prestes a se aposentar no final da temporada.
A TGM teria expressado o desejo da Toyota de contratar outro piloto experiente para o próximo ano, em meio a corridas competitivas nesta temporada com Kotaka, Nonaka e Hibiki Taira, que foi relegado a uma função reserva no meio da temporada em uma troca com Nonaka.
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