Une voiture améliorée et un rappel « douloureux » de ne pas perdre de vue les fondamentaux de la Formule 1 seront le retour de George Russell aux avant-postes du Grand Prix du Canada.
La quatrième place de Russell lors de la dernière course à Miami a donné à son coéquipier Mercedes Kimi Antonelli une avance de 20 points au classement après quatre courses. L’Italien de 19 ans en a remporté trois de suite.
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Russell a déclaré que l’une des raisons pour lesquelles ils ont perdu du terrain était due aux caractéristiques extraordinaires des voitures de 2026, à leur production électrique massive et à la négligence des fondamentaux.
“La gestion des pneus, la configuration, les fondamentaux de la course, ont été en quelque sorte mis en veilleuse parce que nous étions tous concentrés sur la gestion de la puissance”, a-t-il déclaré.
“Nous avons raté des choses importantes parce que nous étions concentrés ailleurs et c’était un petit rappel sympa. Aussi douloureux que cela ait été, c’était un week-end bien mérité car je pense qu’il a été très bénéfique.”
L’avance d’Antonelli s’est accrue à Miami alors que McLaren, Ferrari et Red Bull ont apporté des améliorations pour l’aider à se battre pour les places sur le podium. C’est maintenant au tour de Mercedes d’apporter des pièces mises à jour à la voiture qui a remporté les quatre courses de Grand Prix jusqu’à présent en 2026.
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La place d’Antonelli dans l’histoire
Le Canada offre une belle opportunité de marquer des points. Il accueille pour la première fois samedi une course de sprint, offrant un maximum de huit points supplémentaires.
La menace de pluie fait bouger les choses à Montréal dimanche. Alors que les tempêtes prévues pour Miami ne se sont jamais matérialisées, les voitures de 2026 devront encore courir par temps pluvieux.
Il est trop tôt pour parler du titre au cinquième tour de la saison, mais une quatrième victoire consécutive placerait Antonelli, 19 ans, dans un club exclusif. Tout pilote ayant remporté au moins quatre Grands Prix consécutifs a été champion de F1 à un moment donné de sa carrière.
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L’histoire offre à Russell quelques encouragements. Une seule fois dans l’histoire de la F1, un pilote a remporté quatre courses consécutives au cours d’une saison, mais a raté le titre en 2016 lorsque Lewis Hamilton a été battu par son coéquipier chez Mercedes, Nico Rosberg.
Plus récemment, Oscar Piastre a remporté trois victoires consécutives pour McLaren l’année dernière et a quand même perdu contre son coéquipier Lando Norris.
Une autre vague de changements de moteur
C’est une période chargée pour un constructeur de moteurs de F1.
La puissance moteur supplémentaire convenue pour 2027, la réduction de la puissance électrique et la réduction du besoin de recharger les batteries, ont été accueillies avec prudence jeudi par Max Verstappen, le plus grand critique des voitures de 2026, qui a déclaré qu’il était “presque revenu à la normale”.
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Pendant ce temps, la FIA fait pression pour un retour aux V8 de la vieille école à partir de 2030 et des changements plus immédiats arrivent après ce week-end.
En vertu de la nouvelle règle de 2026, après le Grand Prix du Canada, la FIA veillera à ce que certains constructeurs bénéficient de temps et de budget de développement supplémentaires pour améliorer leurs moteurs, mais seulement s’ils ont une certaine marge derrière le moteur le plus performant, largement reconnu comme étant Mercedes.
Le plan, connu sous le nom d’ADUO, vise à pousser lentement la F1 vers la parité moteur au cours des prochaines années et à éviter ce que le gourou des règles de la FIA, Nicolas Tombazis, a qualifié l’année dernière de « misère éternelle » pour les équipes choisissant des moteurs plus lents.
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Course automobile AP :
