O Departamento de Transportes dos EUA está tomando medidas para eliminar os requisitos de pedal de freio em veículos sem motorista, uma medida que poderia abrir caminho para empresas como a Tesla Inc. e a Waymo colocarem mais robótica nas estradas americanas.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário do DOT planeja propor atualizações nos padrões federais de segurança de veículos motorizados que removeriam a obrigatoriedade de pedais de freio manuais em veículos projetados especificamente para operar sem motorista humano, de acordo com um aviso visto pela Bloomberg News.
A mudança, que deverá ser introduzida já na quinta-feira, não se aplicará a outros tipos de veículos, que ainda deverão ter pedais de freio.
A nova regra, parte de um esforço contínuo da administração Trump para modernizar os padrões para carros modernos, poderia facilitar o caminho para veículos autônomos especialmente construídos, incluindo o CyberCab da Tesla, um carro elétrico de dois lugares sem volante ou pedais. Existem muitos grandes nomes no mercado de robótica, incluindo Amazon.com Inc. da Zoox e Alphabet Inc., incluindo Waymo, a maior operadora de viagens pagas de robotáxi nos Estados Unidos.
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As regulamentações atuais criam obstáculos para as empresas que desejam lançar veículos autônomos projetados sem controles específicos. No entanto, não está claro se o regulador pretende ajustar as regras relacionadas aos volantes ou outros equipamentos.
Os requisitos foram um obstáculo para as montadoras no passado. Eles incluem a General Motors Co., que encerrou o trabalho em seu AV original em 2024, em parte devido à incerteza regulatória em torno da falta de alguns controles manuais no veículo.
No entanto, embora o DOT através da NHTSA possa estabelecer ou remover regras específicas que poderiam facilitar a aprovação de veículos sem condutor, a adopção generalizada ainda é limitada por factores tecnológicos, custos de investimento e a prontidão de passageiros individuais.
Repensando coisas
A nova proposta da NHTSA faz parte de um esforço mais amplo da agência para remover o que considera serem obstáculos desnecessários que impedem os veículos autônomos. Espera-se que mais mudanças se sigam.
O CEO da Tesla, Elon Musk, um dos maiores doadores do presidente Donald Trump, apoiou mudanças nas políticas federais que facilitariam a implantação comercial generalizada de veículos autônomos, incluindo apelos por uma estrutura federal para carros autônomos. A Associação da Indústria de Veículos Autônomos, que representa empresas como Waymo e Zoox, também instou os legisladores a criarem uma estrutura política federal.
No ano passado, Musk pressionou os legisladores em Washington para ajudarem a abrir caminho para os veículos autónomos e opinou sobre uma revisão do projeto de lei que teria ajudado a estabelecer um quadro regulamentar básico.
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A Tesla lançou sua tão esperada rede de robotáxis no ano passado em Austin com um número limitado de SUVs Modelo Y. Desde então, expandiu gradualmente sua pequena presença para Dallas e Houston. A empresa também opera uma rede não autônoma de transporte compartilhado na área da baía de São Francisco, na Califórnia.
A regra proposta sobre pedais de freio não afetaria outros requisitos de desempenho de frenagem, como padrões mais rígidos de distância de frenagem, afirmou o documento da NHTSA. Os requisitos padrão atuais também não serão alterados para veículos equipados com sistema de condução automatizada com controles de direção manuais.
