Jeudi 25 juin 2026 – 18h00 WIB
Londres, VIVA – La concurrence pour la technologie de recharge rapide pour les véhicules électriques devient de plus en plus attractive. Si BYD attirait auparavant l’attention avec sa technologie de recharge ultra-rapide des batteries, Shell présente désormais un concept de voiture électrique qui, selon elle, peut être rechargée en moins de 10 minutes.
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Le concept s’appelle Triple 10 Challenge, développé comme exemple de l’orientation de la prochaine génération de véhicules électriques. Shell vise une efficacité de 10 kilomètres par kWh, des émissions maximales sur le cycle de vie de 10 tonnes d’équivalent CO2 et un temps de charge de 10 à 80 pour cent en moins de 10 minutes.
Sur la base des tests effectués par l’entreprise, cités dans l’annonce officielle de VIVA Automotive du jeudi 25 juin 2026, le processus de charge de la batterie de 10 % à 80 % peut être complété en 9 minutes et 54 secondes. Il est intéressant de noter que cette recharge n’utilise pas une technologie extrême, mais utilise plutôt un chargeur rapide CC de 175 kW, largement utilisé aujourd’hui.
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Shell affirme également que le concept de voiture électrique est plus efficace que de nombreuses voitures électriques sur le marché. L’un des objectifs est de pouvoir parcourir une distance d’environ 10 kilomètres avec seulement 1 kWh de consommation d’énergie.
On pense que cette performance provient de la combinaison du poids plus léger du véhicule, de la capacité optimisée de la batterie et de l’utilisation de matériaux recyclables. Si tous les besoins de recharge utilisent de l’électricité provenant de sources d’énergie renouvelables, ce véhicule peut réduire les émissions du cycle de vie jusqu’à 50 % par rapport aux véhicules électriques sur le marché européen en général.
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Derrière ce concept, Shell a également introduit la dernière technologie de fluide de refroidissement des batteries, appelée Recharge Thermal Fluid. Ce fluide est conçu pour refroidir directement la batterie grâce à la méthode de refroidissement par immersion, tout en contribuant à maintenir la température du moteur électrique et des autres composants électroniques.
Selon Shell, le nouveau système de refroidissement permet d’effectuer le processus de charge plus rapidement sans perturber la stabilité thermique de la batterie. En outre, la conception plus simple du système est également capable d’augmenter l’efficacité énergétique du véhicule de plus de 30 % par rapport à de nombreux véhicules électriques de la génération actuelle.
La société énergétique a également noté que les coûts de fabrication des batteries pourraient être réduits d’environ 25 pour cent. Les économies sont réalisées grâce à des conceptions de batteries utilisant moins de modules, une construction de batterie plus simple et l’utilisation de la dernière technologie de refroidissement.
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Bien qu’elle ait été introduite, la Triple 10 Challenge n’est encore qu’un concept-car et n’a pas encore de calendrier de production en série.
