Borderlands Mexico é uma revisão semanal dos desenvolvimentos no mundo do transporte e comércio transfronteiriço EUA-México. Esta semana: Trump considera revogar o USMCA enquanto grupos industriais pressionam pela renovação; DP World abre armazém em Querétaro para apoiar o boom do nearshoring no México; e a East Coast Warehouse & Distribution está lançando sua primeira operação no Texas.
Enquanto grandes grupos industriais instam as autoridades federais a prorrogar o Acordo EUA-México-Canadá (USMCA) por mais um mandato completo de 16 anos, a administração Trump disse que está a considerar abandonar o acordo comercial e negociar um novo.
O representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, disse ao Politico: “A opinião do presidente é que ele só quer acordos que sejam bons. A razão pela qual incluímos um período de revisão no USMCA foi para o caso de termos que alterá-lo, revisá-lo ou sair dele.”
Greer, que discutiu o USMCA com a chefe de gabinete do Politico na Casa Branca, Dasha Burns, em um episódio de podcast que foi ao ar na sexta-feira, disse que Trump também apresentou a ideia de negociar separadamente com o Canadá e o México e dividir o acordo em duas partes.
Os EUA, o México e o Canadá estão a preparar-se para a primeira revisão conjunta de seis anos do USMCA em 2026. O USMCA foi negociado durante o primeiro mandato de Trump como presidente e substituiu o Acordo de Comércio Livre da América do Norte em 2020.
Apesar da possibilidade de os EUA se retirarem do acordo comercial, várias organizações comerciais e empresariais afirmaram que o USMCA se tornou uma pedra angular da integração económica norte-americana.
Numa série de audiências públicas do painel da USMCA no Congresso, a American Apparel and Footwear Association (AAFA), a National Grain and Feed Association (NGFA) e a National Taxpayers Association (NTU) expressaram forte apoio à manutenção do acesso ao mercado livre da USMCA e às regras de origem existentes.
A AAFA disse que o acordo se tornou uma base vital para a cadeia de abastecimento de têxteis, vestuário e calçado que liga os três países.
“O algodão até ao consumidor tem uma cadeia de abastecimento fortemente interligada que liga uma rede de trabalhadores, agricultores e empregadores em todo o México, EUA e Canadá”, disse a vice-presidente da AAFA, Beth Hughes, num comunicado de imprensa. “O USMCA permite esta cadeia de abastecimento, estabelece regras básicas claras e previsíveis e articula uma estrutura de incentivos de longo prazo que permite empregos, investimentos e comércio regional.”
A NGFA também pressionou por uma renovação completa sem alterar os termos fundamentais do acordo, citando o papel essencial do México e do Canadá como mercados de exportação dos EUA para milho, soja e trigo.
“O México e o Canadá são dois dos mais importantes mercados de exportação de milho, soja, trigo e outras commodities”, disse Seifert em seu depoimento. “O México, em particular, comprou mais de 12 mil milhões de dólares em cereais e produtos oleaginosos dos EUA no ano passado e espera-se que ultrapasse a China como o nosso maior cliente de exportação.”
A NTU incentivou a administração Trump a preservar a estrutura de tarifa zero do USMCA, ao mesmo tempo que considerava medidas de modernização, como disposições atualizadas sobre comércio digital, melhorias nas exceções de segurança nacional e requisitos de conformidade simplificados para pequenas empresas.
Entretanto, os produtores de abacate da Califórnia levantaram preocupações muito diferentes, alertando que a estrutura actual da USMCA deixa os produtores locais cada vez mais vulneráveis às ameaças de pragas e às pressões do mercado.
O presidente da Comissão de Abacate da Califórnia, Ken Malvan, disse ao painel que as mudanças feitas em 2024 no sistema de inspeção de abacate do México – removendo os inspetores APHIS dos EUA da supervisão de pomares e frigoríficos – levaram a mais de 150 interceptações de pragas em apenas quatro meses, um nível que ele chamou de “um sério risco de contaminação esperando para acontecer”.
Melban instou os EUA a reverter os requisitos de inspeção liderados pelo APHIS de 1997 e a codificá-los no USMCA. Melban também apontou um aumento nas importações de baixo preço como uma grande ameaça: as exportações mexicanas de abacate para os EUA aumentaram 312% em 14 anos, enquanto as notas dos produtores da Califórnia caíram 55% e os preços médios caíram para 1,08 dólares por libra.
“Embora as importações estejam em expansão, todas as linhas de tendência da nossa indústria apontam para um declínio”, disse Malvan.
A operadora portuária e logística DP World abriu um armazém multiclientes de 117.000 pés quadrados em Querétaro, México, para reforçar suas capacidades de logística de terceiros (3PL) à medida que os fabricantes continuam a transferir a produção para o país, de acordo com um comunicado de imprensa.
A instalação de Querétaro, localizada no Parque Industrial La Bomba, em El Marques, expande a presença logística nacional da empresa e apoia a crescente demanda impulsionada por toda a costa.
O local – a primeira operação multicliente da DP World na região de Bajío – oferece acesso direto à Rodovia 57 e proximidade ao Aeroporto Intercontinental de Querétaro, tornando-o um importante centro para cadeias de fornecimento automotivo, industrial e de tecnologia. O armazém inclui 6.168 posições de paletes, uma combinação de armazenamento no piso e no piso por semana até 2.000 unidades equivalentes por semana e 2.
A DP World emprega agora cerca de 800 profissionais de logística no México e continua a expandir os serviços em toda a América do Norte.
Com sede em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, a DP World é uma das maiores operadoras de terminais de contêineres do mundo, com 108,1 mil funcionários em 74 países em seis continentes. A empresa também fornece soluções logísticas, serviços marítimos e zonas francas.
A East Coast Warehouse & Distribution está se expandindo para o Texas com uma nova instalação logística com temperatura controlada de US$ 57,5 milhões em Baytown, de acordo com um comunicado à imprensa.
A nova instalação estará localizada a aproximadamente 9 quilômetros dos terminais de contêineres Arbors Cut e Bayport de Port Houston. O projeto vai gerar 65 empregos e marca a primeira atuação da empresa no país.
A instalação de 321.440 pés quadrados, localizada em 9200 FM 1405, fornecerá armazéns públicos e servirá como base para caminhões Safeway. Outros 8,5 dunams irão apoiar o estacionamento e armazenamento de 275 reboques e contentores. O CEO Jamie Oberly disse que a expansão em Houston fortalece a presença nacional da empresa e apoia os clientes com soluções logísticas controladas de ponta a ponta.
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