De acordo com SuperCarBlondy, o Toyota RAV4 encerrará a corrida de 47 anos da Ford F-Series como o carro mais vendido nos EUA em 2024.
Mas parece que o rei voltará para recuperar sua coroa em 2025.
No final do terceiro trimestre, a Ford vendeu 597.546 caminhões da série F, um aumento de 13% em relação ao ano anterior, segundo a Car & Driver. A linha foi ajudada pelo aumento de 40% nas vendas do elétrico F-150 Lightning.
O RAV4 caiu para o terceiro lugar com 358.134 unidades vendidas.
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2024: 2,08 milhões de veículos vendidos, +4,2%
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2023: 1,99 milhão de carros vendidos, +7,1%
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2022: 1,77 milhão de carros vendidos, -2,2%
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2021: 1,9 milhão de carros vendidos, -6,8%
Fonte: Estatísticas de vendas de automóveis
A empresa vendeu 765.649 caminhões da série F em 2024, um aumento de 2% ano a ano.
Para construir e vender tantos camiões por ano, a Ford depende fortemente do seu fornecedor de alumínio em Oswego, Nova Iorque.
Infelizmente para o Oval Azul, um incêndio ocorrido tarde da noite em setembro destruiu uma parte importante da fábrica de alumínio da Novelis. De acordo com o The Wall Street Journal, a Novelis fornece cerca de 40% das chapas de alumínio utilizadas pela indústria automobilística dos EUA, e a Ford é seu maior cliente.
A Ford obtém alumínio da fábrica para sua picape F-150. O incêndio foi grande o suficiente para que o CEO Jim Farley o abordasse durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa.
Farley disse que a empresa estaria no caminho certo para aumentar sua orientação de EBIT para 2025 “se não fosse pelo impacto do incêndio da Novelis em Oswego, Nova York”.
O CEO da Ford, Jim Farley, visitou as instalações da Novelis após um incêndio em 16 de setembro que derrubou parte do telhado da fábrica.
O fogo foi tão intenso que cerca de 175 bombeiros de 26 corpos de bombeiros diferentes tiveram que responder para apagá-lo.
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“Montamos imediatamente uma equipe de crise dedicada, trabalhando 24 horas por dia com a Novelis para garantir fontes alternativas de alumínio para nossas linhas operacionais e acelerar a recuperação da planta”, disse Farley.
Apesar da rápida mudança, a Ford esperava um obstáculo no EBIT de US$ 1,5 bilhão a US$ 2 bilhões no quarto trimestre, com dificuldades de caixa de US$ 1 bilhão ou menos entre este ano e o próximo.
Isto precedeu um segundo grande incêndio na fábrica em 20 de novembro.
O incêndio começa na seção da fábrica com o laminador, onde placas de alumínio quentes são achatadas em folhas longas e finas antes de serem processadas em várias partes da fábrica.
A Novartis havia dito anteriormente que iria reiniciar a laminadora até o final do ano.
