O A indústria de motocicletas vive uma grande dádiva na Argentina. Além da chegada constante de novos modelos num mercado cada vez mais competitivo, Diversas marcas passaram a contar com tecnologias inovadoras para se diferenciarem.
É isso honda, Aquela empresa japonesa Introduziu o sistema E-Clutch, uma evolução no uso da embreagem.
Este desenvolvimento, que faz parte do ecossistema tecnológico Honda DreamTech, Terreno rural aplicado ao XL750 Transalp, um dos modelos mais representativos do segmento de aventura.
Como funciona o sistema? E-embreagem permite iniciar, parar e mudar de marcha sem ter que engatar a embreagem, embora mantenha a estrutura e a essência de uma caixa manual tradicional.
Na verdade, No painel de instrumentos, o sistema sugere que a troca de marcha seja realizada sem a necessidade do uso da embreagem. Por exemplo, se a motocicleta parar completamente na terceira marcha sem engatar a embreagem, o sistema recomenda mudar para a primeira marcha para reiniciar do zero.
Por isso, Facilita a condução sem abrir mão do controle ou da conexão com a bicicleta. Ele também oferece uma experiência de direção mais suave, reduz a fadiga, Reduz o desgaste mecânico e promove uma posição de condução mais relaxada.
Ao contrário dos sistemas automáticos tradicionais, A E-Clutch não substitui a transmissão manual, mas a otimiza. Através de um conjunto de sensores e atuadores eletrônicos, ele coordena a operação da embreagem, ignição e injeção para mudanças de marcha mais rápidas, suaves e unificadas.
Um de seus principais diferenciais é a versatilidade, já que O motorista pode engatar manualmente a embreagem a qualquer momento, porque o sistema se adapta automaticamente à sua intervenção e pode ser completamente desativado.
Essa flexibilidade Permite que tanto utilizadores experientes como novos condutores tenham acesso a uma experiência de condução mais intuitiva e confortável em diferentes cenários, desde o uso urbano até percursos mais exigentes ou percursos desportivos.
Além disso, em resposta às necessidades do mercado, A Transalp E-Clutch incluirá uma placa antiderrapante como padrão (oferecido inicialmente como acessório), componente que protege a parte inferior do modelo e reforça seu perfil para usos mais exigentes.
“Com a introdução da E-Clutch, continuamos a ultrapassar os limites da inovação, trazendo aos nossos clientes tecnologias que aumentam a segurança, a experiência de condução e o prazer de cada viagem”, disse Alejandro Módica, Diretor Comercial da Honda Motor Argentina.
Após a estreia do XL750 na Transalp, A Honda planeja introduzir gradativamente o sistema em outros modelos de sua linha na Argentina, ampliando assim o alcance desta tecnologia para diferentes segmentos, perfis de usuários e estilos de condução.
Embreagem eletrônica Honda XL750 Transalp Estará disponível a partir de maio na rede de revendedores oficiais do país. Com preço sugerido de US$ 18 mil para a versão 2026.
Por sua vez, o XL750 Transalp 2026 convencional com câmbio manual continuará sendo sugerido pelo preço de US$ 17.500, ampliando assim as alternativas disponíveis para diferentes perfis de usuários.
Ambas as versões serão oferecidas em três cores: Ross White, Pearl Deep Mud Grey e Mat Ballistic Black Metallic. Além disso, os concessionários FUN oferecerão a oportunidade de testar esta nova tecnologia para quem quiser vê-la em primeira mão.
