Quinta-feira, 27 de novembro de 2025 – 23h WIB
Jacarta – A onda de resistência dos mototáxis online em relação às regulamentações de transporte online está ganhando força novamente. Isto baseia-se na discussão do Ministério da Mão-de-Obra sobre o “Sistema de Participação nos Lucros para Serviços de Transporte Online”.
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A maioria dos motoristas em várias cidades rejeita veementemente vários esquemas que são discutidos no regulamento, especialmente no que diz respeito ao estatuto de trabalhador permanente e aos planos para reduzir a comissão em 10 por cento.
Essa situação criou tensão entre os mototaxistas de diversas regiões. A maior rejeição antes disso aconteceu na sexta-feira, 7 de novembro de 2025, quando milhares de motoristas da comunidade URC Bermobil realizaram um grande protesto na área de Monas, em Jacarta.
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A campanha envolveu pessoas de Jacarta, Depok, Bekasi, Tangerang, Bogor e várias outras cidades de Java Ocidental. O representante da URC Bermobil, Ahmad Bakri, disse que não se opõem ao governo, mas supervisionam a preparação de regulamentos para garantir que sejam justos.
“Estamos aqui para supervisionar o decreto presidencial que será emitido para que seja justo. Justo para todas as partes, não desigual. Queremos continuar com isso, porque este decreto presidencial também afetará as regiões”, disse Ahmed numa entrevista, quinta-feira, 27 de novembro de 2025.
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Além disso, em Makassar, centenas de mototáxis online (ozal) de vários serviços que são membros do Fórum Universal Online Ojek Voice (FOR.SOS) protestaram em frente ao gabinete do governador de Sulawesi do Sul.
“Um corte de 10 por cento reduzirá a renda dos parceiros porque reduz o espaço para bônus, promoções e incentivos”, disse o motorista e presidente do URC Makassar, Goya Maros, Bua.
Ele também acredita que o status de funcionário apresentará restrições administrativas, como requisitos de idade, escolaridade e horário de trabalho padrão, que não são apropriados para a maioria dos status de motorista.
As regras estabelecidas devem proporcionar flexibilidade aos candidatos na determinação de estruturas de custos, esquemas de participação nos lucros e mecanismos de parceria adaptativos.
Além disso, exortou os motoristas a ouvirem verdadeiramente as suas aspirações para que as políticas resultantes tenham forte validade no terreno. Em última análise, as decisões que o governo tomar determinarão se a Indonésia será capaz de equilibrar a sustentabilidade do negócio candidato e satisfazer os desejos dos parceiros motoristas activos.
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VIVA.co.id
25 de novembro de 2025
