2025 A liderança do mercado está novamente nas mãos do modelo produzido na Argentina. Ao contrário dos anos anteriores. Desta vez, a Toyota assumiu a liderança graças ao desempenho comercial da Hilux, que atingiu 30.768 vendas anuais. conforme informado pela Associação de Concessionários de Automóveis da República Argentina (Acara).
Esse caminhão que Também liderou o ranking de vendas de dezembro de 2025, com 1.805 unidades. Recuperou a liderança geral do mercado, posição que ocupou pela última vez em 2020. Seu companheiro de marca, o Toyota Yaris, ficou logo atrás. com 30.150 unidades cadastradas no ano passado, enquanto o pódio foi preenchido pelo Fiat Cronos, um modelo que soube dominar o mercado nos anos anteriores e que nesta ocasião acumulou 29.905 patentes.
Esperando pelo primeiro mês do ano Fabricante de automóveis japonês que foi a marca com maior volume de vendas em 2025, aplicou um aumento médio de 2,1% em sua tabela de preços. Especificamente no caso da Hilux. o reajuste foi de 1,7% que deixou os valores do modelo configurados da seguinte forma para janeiro de 2026:
HILUX DX/SR
HILUX SRV/SRX
HILUX GR-SPORT:
Foram vendidos 612.178 veículos 0km na Argentina em 2025, impulsionados por 23.997 vendas em dezembro, o que nos permitiu fechar um ano recorde com níveis não vistos desde 2018, conforme reportado pela Acara. Por sua vez, O valor acumulado anual aumentou 47,8% em comparação com 414 mil unidades 0km vendidas em 2024.
“Estamos fechando um ano de grande intensidade, durante o qual tivemos todo tipo de situações. Um primeiro semestre muito bom, com um piso de 50 mil unidades por mês, algo que, quando previmos no início do ano, vimos que seria difícil alcançar. A segunda metade do ano foi marcada por problemas eleitorais, movimentos económicos e cambiais, várias semanas de incerteza política local e depois um forte apoio internacional. E vale a pena notar que entre todos estes altos e baixos, continuámos a vender automóveis a um ritmo mais do que aceitável, retomando a trajetória de crescimento em níveis não vistos desde 2018”, analisou o presidente da Acara, Sebastian Beato.
“A grande novidade foi a volta do financiamento. já com muitas opções dos bancos e dos próprios terminais, além de uma gama de veículos cada vez mais completa, o que tem causado muita concorrência entre marcas convencionais e chegadas, que se transformou em descontos e promoções importantes no final do ano. Agora é o momento de aproveitar este bom momento e ir mais longe, trabalhando com as fábricas, o sindicato e o Estado para ver como podemos fortalecer o mercado, que pode beneficiar de uma macroeconomia que mostra sinais concretos de recuperação. Da cadeia de valor já estamos trabalhando nisso”, concluiu o responsável da “Akara”.
