Petróleo Brent reverte queda após petróleo, navio-tanque de GNL cruza via navegável crítica.
Publicado em 19 de junho de 2026
Os preços do petróleo começaram a subir novamente à medida que o acordo entre os Estados Unidos e o Irão continua em vigor.
O petróleo Brent, referência internacional, subiu 0,65 por cento na sexta-feira, depois de cair até 0,9 por cento no início do dia, enquanto os traders continuavam a avaliar o impacto prático do memorando de entendimento EUA-Irã para encerrar a guerra e reabrir o Estreito de Ormuz.
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Os futuros do Brent para entrega em agosto estavam cotados a US$ 80,37 às 06h30 GMT, elevando o valor de referência acima do limite de US$ 80 pela primeira vez desde quarta-feira, após uma queda precoce alimentada por um aumento no número de navios comerciais que transportam suprimentos de energia através do estreito.
Acontece depois de Israel ter lançado uma série de ataques ao Líbano, matando 16 pessoas e ameaçando um acordo de cessar-fogo entre os EUA e o Irão.
Os confrontos entre Israel e as forças do Hezbollah no sul de Israel mataram na sexta-feira quatro soldados israelenses, segundo a mídia israelense.
Uma reunião planeada entre autoridades dos EUA e do Irão na Suíça foi cancelada, alegadamente devido ao ataque, embora o Estreito de Ormuz pareça permanecer aberto ao transporte marítimo.
Os mercados de ações japoneses e sul-coreanos também registaram sessões de negociação voláteis.
O Kospi de Seul saltou mais de 2,5 por cento para atingir um máximo histórico logo após a abertura do mercado, depois caiu 1,8 por cento antes de se recuperar para um ganho de 0,8 por cento.
O Nikkei 225 de Tóquio, que subiu cerca de 0,6 por cento logo após a abertura do mercado, estava 0,08 por cento no vermelho.
Os mercados de ações de Xangai, Hong Kong e Taipei ficaram fechados durante o dia.
Três petroleiros de bandeira saudita que transportam cerca de 6 milhões de barris de petróleo bruto do Estreito de Ormuz transmitiram na quinta-feira a sua localização, depois de passarem semanas no Golfo com os seus transponders desligados, segundo a empresa de análise marítima Kpler.
O petroleiro de bandeira de Hong Kong, Tong Lin Wan, e o petroleiro de GNL de bandeira francesa, Mraikh, também passaram pela hidrovia na quinta-feira, de acordo com dados de rastreamento de navios.
Apesar dos trânsitos, o tráfego na hidrovia continua a ser uma fracção do que era antes da guerra, quando o canal registava 120-130 trânsitos por dia.
Estima-se que mais de 500 navios estejam à espera para sair do Golfo através do estreito, que em tempos de paz transporta cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo.
Embora o Irão e os EUA tenham se comprometido a reabrir a via navegável, os operadores de navios expressaram dúvidas sobre a segurança dos seus navios e tripulações após quase quatro meses de ameaças e ataques.
Pelo menos 46 ataques foram realizados a navios ao longo do canal desde o início do conflito, no final de fevereiro, matando 14 marinheiros, segundo a Organização Marítima Internacional.
Acredita-se também que o estreito contenha uma quantidade desconhecida de minas navais iranianas, exigindo uma operação de remoção de minas que pode levar semanas.
Na quinta-feira, a Associação Internacional de Proprietários Independentes de Petroleiros (INTERTANKO), uma das maiores organizações do mundo que representa proprietários e operadores de petroleiros, apelou a mais clareza sobre as medidas práticas necessárias para facilitar a passagem segura pelas vias navegáveis.
“Sem clareza sobre esta questão, os navios não terão certeza se transitarão pelo Estreito de Ormuz”, disse o diretor-gerente da INTERTANKO, Tim Wilkins, em comunicado.
“É claro que alguns navios começarão a se mover. Isso é natural. Mas os proprietários dos navios adotaram uma abordagem muito cautelosa”, disse Wilkins.
“A segurança e a proteção dos marítimos estão em primeiro lugar em suas mentes, e ninguém quer comprometer essa abordagem de segurança em primeiro lugar quando as coisas parecem estar caminhando na direção certa”.
