Terça-feira, 9 de dezembro de 2025 – 23h47 WIB
Jacarta – O ex-VP de Marketing de Vendas da PT Pertamina International Shipping (PT PIS) I Ketut Permadi Aryaku Umara revelou as razões da proposta de navios Suezmax pertencentes à PT Jenggala Maritim Nusantara (PT JMN) no processo de aquisição de navios. Ketut Permadi disse que os navios Suezmax da PT JMN são mais econômicos e eficientes.
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Ketut Permadi disse isso enquanto comparecia como testemunha do Ministério Público (JPU) do Gabinete do Procurador-Geral (Kejagung) em um julgamento de suposta corrupção na gestão do petróleo bruto e produtos de refinaria da Pertamina no Tribunal de Corrupção de Jacarta. Terça-feira, 9 de dezembro de 2025.
Inicialmente, a Permadi admitiu que quando a carta de licitação foi feita não havia solicitação de carga nacional da PT Keelang Pertamina International (KPI). Ele também não sabe quando chegou o pedido.
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“Quando você disse que estava adquirindo navios Suezmax para transporte terrestre, estava claro quais navios participariam da aquisição?” perguntou o promotor.
“De jeito nenhum, senhor”, ele respondeu.
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O procurador perguntou então quantos navios Suezmax arvoravam bandeira indonésia. Ele disse que o nome do navio Suezmax com bandeira indonésia é navio Mabruk.
“Os navios de Mabruk podem seguir?” perguntou o promotor.
Ketut Parmadi concluiu com base em discussão interna Foco Discussão em grupoA embarcação Mabrouk é considerada imprópria devido à sua idade.
“Com base no FGD, não pode ser previsto, senhor. Por causa da idade dele”, disse ela.
O procurador questionou então porque é que o PIS não tinha procurado navios alternativos que fossem claramente de bandeira indonésia, como o Aframax, que era ligeiramente mais pequeno em tamanho. Permadi respondeu que o foco da discussão no FGD desde o início foi Suezmax. Segundo ele, a decisão foi tomada porque o navio Suezmax é mais econômico e eficiente.
“Mas o desenvolvimento do FGD leva ao Suezmax, senhor. É isso que eu entendo, senhor. É por isso que a nossa oferta vai diretamente para o Suezmax. Porque na verdade, se o volume de carga for maior, será mais rentável”, afirmou.
Porque quanto mais mercadorias transportadas, menor será o custo de transporte por unidade.
“Se conseguirmos trazer mais produtos, conseguiremos baixar o preço por unidade. Assim, senhor”, disse ele.
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Anteriormente, o beneficiário efetivo do PT Orbit Terminal Merak (OTM), Kerry Adriento Riza, negou as acusações do Ministério Público (JPU) de ter arranjado e interferido no afretamento de três navios da PT Jengala Maritime Nusantara (PT JMN) pela Pertamina. Kerry disse que as acusações são infundadas.
