NOVA DELHI: O piloto morto, capitão da Air India Sumit Sabharwal, não foi considerado culpado no relatório preliminar da AAIB pelo acidente de avião em 12 de junho que matou 260 pessoas, disse o Centro à Suprema Corte na quinta-feira.
O voo AI171 do Boeing 787-8 da Air India a caminho do aeroporto de Gatwick, em Londres, foi pilotado pelo piloto em comando Capitão Sabharwal e pelo co-piloto Capitão Clive Kunder, que perderam a vida no acidente após a decolagem de Ahmedabad. 241 passageiros e 260 pessoas a bordo morreram no terrível incidente.
O tribunal superior emitiu notificações ao Centro e ao Diretor Geral da Aviação Civil sobre um apelo apresentado por Pushkaraj Sabharwal, pai do falecido piloto Capitão Sumit Sabharwal.
Pushkaraj Sabharwal e a Federação de Pilotos Indianos solicitaram à Suprema Corte uma investigação monitorada pelo tribunal, liderada por um ex-juiz da Suprema Corte, sobre a queda do voo AI171 da Air India em Ahmedabad.
O procurador-geral Tushar Mehta disse a uma bancada de juízes Surya Kant e Jayamalya Bagchi que o Conselho de Investigação de Acidentes Aéreos foi constituído sob o regime internacional e há uma disposição legal para isso.
“Existe uma convenção internacional. Existe uma organização internacional de aviação civil. Eles decidiram tomar medidas obrigatórias para investigar acidentes aéreos. Existe um regime.
“Alguns estrangeiros também são vítimas. Esses países também enviam os seus representantes para investigar. Compreendo os sentimentos do pai, mas ninguém foi responsabilizado no relatório intercalar”, disse Mehta.
Ele acrescentou que o relatório inicial da AAIB não responsabilizou ninguém e observou que houve alguns equívocos sobre o erro do piloto após a divulgação de um relatório provisório.
“O Ministério da Aviação Civil emitiu uma nota de imprensa dizendo que ninguém pode ser responsabilizado. Não se trata de culpar ninguém no relatório”, afirmou.
O juiz Bagchi disse: “O inquérito da AAIB não tem como culpa ninguém. É apenas para esclarecer a causa para que o mesmo incidente não aconteça novamente”.
O tribunal superior estava ouvindo três petições apresentadas por uma ONG, um estudante de direito e o pai do piloto morto, buscando uma investigação independente e monitorada pelo tribunal sobre o acidente do voo da Air India perto de Ahmedabad.
Entre os 241 mortos estavam 169 indianos, 52 britânicos, sete portugueses, um canadiano e 12 tripulantes.
O único sobrevivente do acidente foi Vishwakumar Ramesh, de nacionalidade britânica.
Em 7 de novembro, o tribunal superior disse que ninguém responsabilizou o piloto-chefe do Air India Dreamliner pelo acidente de 12 de junho, que ceifou 260 vidas, e pediu a seu pai de 91 anos que não suportasse qualquer fardo emocional.
“Mesmo no relatório preliminar não há nenhuma acusação contra ele”, disse o tribunal superior, sublinhando que, se necessário, o tribunal esclareceria que o piloto não seria responsabilizado pela “infeliz” queda do avião.
Durante a audiência, o advogado Prashant Bhushan, representando uma ONG ‘Safety Matters Foundation’, disse que o inquérito sobre um acidente de tão grande escala deveria ser um inquérito paralelo, como um tribunal.
Bhushan afirmou que acidentes graves exigem um inquérito judicial, não apenas um inquérito da AAIB.
“Isso é muito preocupante. Há muitas falhas no sistema deste 787. Todos que voam nesses aviões estão em risco. A associação dos pilotos diz que esses aviões precisam ser aterrados imediatamente”, disse ele.
Ele disse que uma federação de pilotos afirmou que esses aviões não são confiáveis e representam um enorme risco para as pessoas que voam neles.
O juiz Kant disse que esse processo não deveria se transformar em briga entre uma companhia aérea e outra e pediu a Mehta que apresentasse uma resposta à petição apresentada pelo pai do falecido.
O advogado sênior Gopal Sankaranarayan, representando o pai do piloto morto, disse que as normas de uma investigação justa não estavam sendo seguidas.
“A regra que o Sr. Mehta mencionou não foi seguida. Esse é o problema. Não foi seguida corretamente”, alegou Sankaranarayanan e pediu ao tribunal que solicitasse ao Centro que respondesse ao apelo do falecido pai de 91 anos do piloto.
A bancada adiou o assunto para nova audiência duas semanas depois, pois deixou claro que não estava interessado em ouvir o apelo do graduado em direito sobre o assunto.
A petição do pai do falecido piloto Capitão Sumit Sabharwal buscava orientações para formar um comitê independente, incluindo especialistas técnicos e de aviação, para investigar o acidente.
O processo investigativo não examinou adequadamente ou excluiu outros fatores técnicos e processuais mais plausíveis relacionados à Boeing que podem ter contribuído para a tragédia, afirma a petição.
A equipa de investigação é dominada por oficiais da DGCA e autoridades de aviação estaduais cujos procedimentos, supervisão e potenciais lapsos estão diretamente envolvidos na investigação, acrescentou.
A petição apresentada pela ONG alegava que a investigação governamental viola os direitos fundamentais dos cidadãos à vida, à igualdade e ao acesso à informação verdadeira.
O requerimento afirma que a AAIB emitiu seu relatório inicial em 12 de julho, movendo os “interruptores de corte de combustível” de “funcionamento” para “corte” como a causa do acidente, sugerindo efetivamente um erro do piloto.
Em 22 de setembro, embora aceitando o apelo da ONG, o tribunal superior classificou como “infeliz e irresponsável” a publicação seletiva de um relatório preliminar sobre o acidente da Air India em 12 de junho, que delineou os lapsos dos pilotos e abriu caminho para uma “narrativa mediática”.
Este artigo foi gerado a partir de um feed automatizado de uma agência de notícias sem modificação de texto
