C’est le moment où des passagers terrifiés crient alors qu’un avion quitte la piste après un décollage avorté dans un aéroport croate.
Des images prises à l’intérieur d’un Airbus A220-300 de Croatia Airlines qui a décollé de l’aéroport de Split samedi ont montré des avions poussant des cris à glacer le sang alors que l’avion virait sur l’herbe entourant la piste.
De fortes pluies ont été vues passer au-dessus de l’avion alors qu’il accélérait sur la piste.
On pouvait entendre l’avion trembler alors que les gens craignaient pour leur vie à l’intérieur.
Alors que l’avion traversait l’herbe, de la boue et de la terre se sont déversées sur le corps blanc de l’avion, le recouvrant d’un film brun.
Une vidéo prise de l’extérieur montre l’avion s’écartant soudainement vers la droite juste avant le décollage.
Il semble que le pilote ait immédiatement ralenti dès que l’accident s’est produit.
Il a été rapporté que l’avion à destination de Francfort, en Allemagne, transportait 130 passagers, deux pilotes et trois membres d’équipage de cabine.
Une vidéo prise de l’extérieur montre l’avion trembler soudainement vers la droite juste avant le décollage.
Des images prises à l’intérieur d’un Airbus A220-300 de Croatia Airlines ont décollé samedi de l’aéroport de Split, montrant les passagers hurlant d’horreur.
Il n’y a eu aucune victime et tout le monde a pu débarquer en toute sécurité.
Les passagers ont été aidés à se rendre au terminal et à atteindre leur destination.
Les autorités croates enquêtent actuellement sur l’incident.
“L’enquête vient de commencer et une analyse technique approfondie est en cours pour déterminer la cause du départ pendant le décollage”, a déclaré Danko Petrin, enquêteur principal sur les accidents d’avion pour l’Agence croate d’enquête sur les accidents aériens, maritimes et ferroviaires (AIN), aux médias locaux.
“A ce stade, nous ne savons pas pourquoi l’avion a viré vers la gauche. Cela sera révélé grâce à l’enquête.
Les enquêteurs ont récupéré un enregistreur vocal dans le cockpit et analyseront également les données de la boîte noire de l’avion, a déclaré Petrin. «Ces analyses et procédures prennent du temps.»
