Em cinco grandes prêmios, Mercedes ele provou ser o piloto no início do calendário 1 Fórmula. Quatro vitórias Andrea Kimi Antonelli e o resto do trabalho George Russelo domínio implementado por Flechas de Prata Aquele que chegou na reunião em Mônaco O piloto britânico levantou a batalha psicológica com o desejo de desestabilizar o seu companheiro de garagem, que é o líder do Campeonato Mundial de Pilotos. e encadeie um pôquer de vitórias.
líder da equipe, Totó Wolffobserve os eventos e deixe as duas espadas atacarem, embora ele alerta que as liberdades serão limitadas se a agressividade na pista aumentar. O último episódio em Montreal sinalizou a crise, com mensagens de rádio e desafios, como parte da luta que o jovem italiano venceu antes de abandonar Russell.
No Canadá, Russell perdeu o catarro inglês e teve que se desculpar para rastrear as autoridades depois de desabafar sua raiva. Ao recuperar a compostura, no pit road, a caminho da garagem, Wolff cruzou para acalmá-lo e iniciou uma luta psicológica contra Antonelli, que comemorou no pódio promovido. Lewis Hamilton sim Max Verstappen. A vantagem de 43 pontos estabelecida pela equipa de Bolonha não é um facto indiscutível, embora o britânico prefira colocar o peso da responsabilidade no companheiro.
“Se eu vejo do ponto de vista do meu concorrente (para Antonelli), agora que você tem essa marcha, parece que só dá para salvar ou perder. A vitória é sua, a menos que você perca. A minha mentalidade é aproveitar cada corrida, tentar vencer cada uma delas, como fiz durante a temporada. “Vou lutar da mesma forma, não vou mudar nada”, disse Russell.
Russell correu seis vezes na F.1 em Mônaco – quatro com a Mercedes e o restante com a Williams – e seu melhor resultado foram três quintos lugares: em 2022, 2023 e 2024; Foi também o seu melhor jogo desde que terminou em quinto na grelha. Antonelli fará sua segunda visita e sua estreia não foi a ideal: largou em 15º – com acidente no Q1 – e terminou em 18º.
“O erro de sábado custou caro e farei questão de não repeti-lo”, admitiu, amargamente, o italiano, falando em livrar-se daqueles fantasmas que o rodeavam na sua nova visita: “Não penso nisso. O ano passado já foi esquecido. Desde então cresci muito e entendi muitas coisas. Além disso, em 2025, tivemos alguns problemas com as alterações técnicas do carro nesse período, o que aumentou toda a pressão. Este ano será uma história diferente.”
A confiança de Antonelli e a tranquilidade de um adolescente – ele tem 19 anos – se misturaram na forma como ele lidou com a mensagem perturbadora enviada pelo companheiro. “Conversamos depois do Canadá, também tivemos uma reunião de equipe na terça-feira, antes de virmos para Mônaco. Sabemos o que nunca mais pode acontecer entre nós na pistadisse o líder do torneio.
“Quando li o comentário dele, depois de Montreal, dizendo que a única coisa que posso fazer agora é perder esse torneio, sorri um pouco. Foi uma estratégia de pressão, mas não prestei atenção. Existe total transparência entre as duas garagens, não chegamos a compartilhar informações“, concluiu o jovem italiano, rindo.
No passado, há uma década, a Mercedes esteve no centro de uma das corridas nacionais mais turbulentas da F.1. Hamilton e Nico Rosberg foram os protagonistas das cenas de descontroleA queda na primeira volta do Grande Prêmio da Espanha foi o limite dos líderes das Flechas de Prata.
“Eles não tinham um relacionamento, o que é sempre ruim. Eles eram tão ruins que nem se cumprimentavam pela manhã. Eles não gostavam um do outro e o relacionamento era terrível.“, comemore Niki LaudaEx-presidente não executivo e acionista da Mercedes. Por causa da avaria dos carros em Barcelona, os motoristas tiveram de pagar uma multa de 360 mil euros, como admitiu Rosberg.
Toto Wolff, o chefe da Mercedes, não está pronto para restaurar esse ponto sem volta e já deu as diretrizes: “É sempre mais fácil dizer que o que aconteceu no Canadá foi ótimo para o time e para o esporteComo todos nós gostamos de assistir aquela luta. Mas até certo ponto é verdade: estivemos perto (devido a um acidente) algumas vezes é preciso olhar. A manobra de Kimi de volta à pista e o travamento dos pneus poderiam ter terminado em dupla desistência e não por causa da direção agressiva entre os dois, mas por causa de um erro. “Mesma situação da última chicane.”
O circuito de rua de Mônaco não oferece escapatória para erros, e Wolff não permitirá que seus pilotos entrem em uma batalha um contra um, porque a Mercedes está acima dos nomes. “Se houver espaço, é fácil aceitar que estão com dificuldades até certo ponto, mas é claro que nem sempre será assim. Mesmo que pareçam muito desportivos, se permitirmos, pode surgir uma situação e devemos agir sobre ela“, admitiu o austríaco, que não hesitará em seguir as ordens das equipas caso a competição dentro da garagem saia do controlo. E, nesse sentido, foi categórico: “Não queremos começar a quinta temporada com títulos de Star Wars, porque não é o caso.“.
As ruas de Mônaco aguardam o novo episódio da Fórmula 1, enquanto Russell e Antonelli, os espadachins da Mercedes, que por enquanto só jogam em mensagem cruzada, espiam como vão jogar.
