A chegada de novas marcas e modelos chineses continua a mudar o panorama do mercado argentino. O que há alguns anos era uma gama limitada a alguns modelos tornou-se agora num cenário muito mais competitivo, com produtos que procuram competir em segmentos historicamente dominados por fabricantes tradicionais. Nesse contexto, GWM Jolion HEV Supreme é apresentado como uma das apostas do Grupo Antelo no país.
com um Custando US$ 28.990é O SUV híbrido se posiciona como uma das alternativas eletrificadas mais acessíveis do mercado. Oferece uma combinação atraente no papel 190 cv combinadospacote completo de assistência à condução, numerosos níveis de equipamento e baixo consumo.
o estômago 4,47 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,62 m de alturacom um Distância de 2,70 mCrosta mínima de 163 milímetros e peso bruto do veículo de 1.940 quilos. Depois de alguns dias ao volante, a primeira conclusão é que o Jolion HEV foi criado com a prioridade de priorizar o conforto e oferecer um passeio muito suave.
A resposta do acelerador também contribui para essa sensação. A contribuição imediata do motor elétrico permite reações rápidas a partir de baixa velocidade, mesmo sem brusquidão.
A transmissão merece sua própria seção. Ao contrário de algumas caixas associadas a sistemas híbridos que criam um efeito elástico perceptível, O conjunto utilizado pela GWM atinge uma entrega de potência natural, que pode chegar a 190 cavalos..
A abordagem confortável também se reflete no trabalho de suspensão. Tanto na cidade quanto no paralelepípedo, o modelo absorve com eficácia as imperfeições da estrada e transmite para a cabine pouco do que acontece sob as rodas, já que pertence ao segmento de SUVs médios e não tem chassis ou ambições offroad.
O esquema tradicional consiste em suspensão dianteira independente do tipo McPherson e suspensão traseira com eixo semirrígido. Possui ainda direção assistida elétrica, freio de estacionamento eletrônico, freios a disco nas quatro rodas e pneus 225/55 R18.
Um dos destaques do teste foi o consumo. Durante a viagem, registou uma média combinada de 6,6 litros por 100 quilómetrosquase idênticos aos valores indicados pela marca (6,3 L/100).
O Aliado à eficiência e ao tanque de combustível de 55 litros, permite uma autonomia de cerca de 800 quilômetros.um dos fortes argumentos do modelo em comparação com alternativas convencionais de tamanho semelhante.
dentro da porta A proposta combina uma apresentação moderna com uma qualidade direta percebida. O design é clean e visualmente agradável, embora não transmita uma sensação premium, mais condizente com a faixa de preço que concorre e uma construção maior do que a que o consumidor argentino está acostumado.
O interior apresenta estofamento em couro ecológico, volante multifuncional revestido em courocoluna de direção ajustável em quatro direções, Instrumentos digitais com tela LCD de 7″carregador de celular sem fio, tomada frontal de 12V, apoio de braço central dianteiro, encosto traseiro rebatível 60/40 e apoio de braço traseiro com copas.
Ele também tem chave inteligente, botão de ignição, banco do motorista com ajuste elétrico de quatro posições, vidros elétricos nas quatro portas com função de um toque e retrovisores externos elétricos com piscas.
O Tela multimídia de 12,3″ compatível com Apple CarPlay e Android Auto Oferece resposta rápida e interface fácil de usar. No entanto, partilha com muitos fabricantes chineses a concentração de demasiadas funções dentro do sistema.
Nesse sentido, ter acesso físico a certas operaçõesassim como um ar-condicionado, acaba sendo um sucesso que facilita o uso diário.
O sistema multimídia é composto por quatro portas USB – duas frontais e duas traseiras –, sistema de áudio de seis alto-falantes e controle de temperatura automático de zona dupla com saídas de ar para a segunda fila.
No exterior, o Jolion HEV Supreme adiciona teto solar panorâmico elétrico, antena de barbatana de tubarão, limpadores dianteiro e traseiro, faróis de LED, ajuste elétrico de altura dos faróis, função Follow Me Home, farol de neblina traseiro, luzes diurnas DRL e terceira luz de freio em LED.
em assuntos segurança, apresenta um de seus argumentos mais fortes. Inclui equipamento seis airbags —frontal, lateral e cortina—, controle de cruzeiro adaptativofrenagem autônoma de emergência, manutenção de faixa, detector de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, câmera 360 graus e monitor de fadiga, entre outros.
Os equipamentos de segurança ativa incluem ABS com EBD e assistência à travagem, controlo de estabilidade, controlo de tração, controlo de arranque em subida, controlo de descida, sistema de estacionamento assistido, sensores traseiros, câmara de marcha-atrás, monitorização da pressão dos pneus, alarme de travagem de emergência, cruise control e Head-Up Display.
Tudo isso enquanto faz dele um modelo muito competitivo em termos de equipamentos, Algumas ajudas, especialmente a monitorização do condutor e a manutenção da faixa, têm uma calibração excessivamente sensível que pode levar a intervenções mais frequentes do que o desejado.
