Mumbai, sábado, com a participação do túnel de 4,88 quilômetros para o trem de Mumbai-Ahmedabad, sábado de manhã, Almini Waishnov.
Foi chamado de “conquista importante”, que afirmou que a primeira etapa dos corredores de alta velocidade começará em dezembro de 2027 na seção Surat-Bilimora do túnel.
Converse com os repórteres em Hansoli em Mumbai, o ministro disse que o “carro para uma classe média” e as tarifas seriam “razoáveis”.
Segundo ele, o programa de aplicativos do Google Maps é de nove horas de tempo de viagem entre Mumbai e Ahmedabad, mas as pessoas podem ficar sete minutos em duas horas e sete minutos.
A primeira etapa do projeto Bush começará em 2027 na seção Surat-Bilimora em 2027, em 2028, e em 2029 no complexo “Bondra Kurla”, disse Waishnav.
“Os serviços, o trem saem a cada meia hora e durante a noite. Depois de todas as redes estabilizam todas as redes, haverá um trem a cada 10 minutos durante o topo”, disse ele.
Mumbai e Ahmedabad não precisam de ingressos para viajar, e os passageiros podem chegar e querem governar, disse o ministro.
Ele está em um dos orifícios do túnel, empurrando o botão e lançou uma explosão de dinamite apreendida para completar o quinto km de escavações.
A corporação ferroviária nacional de alta velocidade disse que o levantador de elevação fazia parte de uma área subterrânea de 21 km entre o complexo Bonra-Kurla e Shilfat, incluindo um túnel “Bonra-Kurla” e Shilfata.
Com o último avanço, um túnel agora conecta o eixo Savali à porta do túnel no ajudante de ajuda ao projeto ferroviário de alta velocidade, que é mostrado nas liberações.
A escavação do NHSRCL começou em maio de 2024, e o primeiro avanço de 2,7 km de 2,7 km foi alcançado em 9 de julho.
O túnel NATM foi construído em 12,6 metros e através de sistemas de perfuração, exploração, pesquisa e apoio anti-geológico, disse ele.
A corporação disse que a próxima etapa incluirá hidrozolação, lançamento, acabamento, acabamento e equipamento, e os 16 km restantes de túneis serão adicionados.
O túnel completo coloca trilhas duplas para uma mangueira, estrutura de 13,1 metros com diâmetro, 13,1 metros de diâmetro.
A corporação também observou que medidas abrangentes de segurança, incluindo tentômetros, piezômetros, incomumétricos, incométricas, extinimeros, extrinentes, tensões, tensões, ar fresco para tensões, ar bombeado para trabalhadores no túnel.
O corredor ferroviário de longa velocidade de 508 km é o primeiro projeto de trem da Índia.
De acordo com o NHSRCL, 321 km de 398 km de Pierres, 398 km de Pierres, 398 km de Pieres, nove pontes de aço, nove pontes de aço, nove pontes de aço, nove pontes de aço.
A construção do leito da estrada é de 206 km e mais de 2.000 processos adicionais abordaram 48 km da rede principal, o que é declarado.
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