Byd Australia Denza B5 e Denza B8 Plug-In Híbrido (PHEV) anunciaram que os SUVs grandes serão os dois primeiros modelos publicados aqui por sua marca de osso Denja, confirmou um lançamento local para a nova marca de luxo chinesa de 2025. 300 séries e preferências de gasolina da Nissan.
O preço de dois novos modelos e níveis de equipamento ainda não foi anunciado, como a rede de revendedores Australian Denzer tem detalhes oficiais.
Denza B5, originalmente nos showrooms locais, uma versão SUV do 6 PHEV Dual-Cab Ut nos showrooms locais, o preço entre US $ 239.800 e 302.800 na China é igual a US $ 50.950 a US $ 64.340.
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O Denza B8 custa 379.800 e 407.800 dólares na China ou cerca de US $ 80.700 a US $ A. 86.650.
Anteriormente, uma unidade direita foi vista através de experimentos em estradas australianas antes do B8, e Carrexpart examinou B8 e B5 na China no início deste ano.
Denza é uma marca irmã de oferta chinesa de automóveis de automóveis, fornecendo prêmios do que modelos convencionais e ecoa a relação entre Lexus e Toyota.
Em um comunicado, Bidi disse que ofereceria “re-imaginar sob um nome revisado de descer-de-ano dos veículos premium de três aclamadas sub-freta-brands de BYD”.
Isso significa que os modelos vendidos no exterior sob as marcas Fangchengao, Youngwang e Denza serão vendidos aqui sob o nome Denzer.
Dois novos modelos foram vendidos na China como Fangchengobao Bau 5 e Fangchengo Bao 8, que traduziram o ‘Fórmula Cheetah’, mas eles cavavam a marca Fangchengo em favor do distintivo de Denza na Austrália.
BA 5 e B8 são baseados em um chassi de estrutura de escada com raiva e contratando a plataforma ‘DMO’ da BYD, que se refere à sua tecnologia PHEV Powertrain.
O Denza B5 fica em uma roda de 2800 mm, 4890 mm de comprimento, 1970 mm de largura e 1920 mm mais alta e oferece folga no solo de até 310 mm de suspensão de ar compatível com ‘DCUS-P’. A energia vem de um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1,5 litro e um par de motor elétrico-o eixo é fornecer energia A-505 kW e a saída combinada do torque de 760 nm e exigir 0-100 km/h em 4,8 segundos.
A faixa total de demanda de 1020 km (WLTP) é de 100 km de condução elétrica, graças à bateria de fosfato de ferro de 31,8 kW de lítio (LFP), enquanto a versão do mercado chinês lançou uma proposta de Hunger Australia na Austrália no início deste ano.
No B8 maior, seu quatro cilindros turbo de 2,0 litros fornece uma saída de 550kW/760nm do motor a gasolina e do motor elétrico duplo e fornece a 100 km de direção de EV como parte de um total de 984 km (WLTP).
O BYD afirma que o B8 B5 fornece o mesmo 0-100 km/h da mesma forma que 4,8 segundos, embora esteja em um sebe de 2920 mm de 2920 mm e tenha um longo comprimento de 5195 mm. Em comparação, a série LandCrimer 300 possui uma distância entre eixos de 2850 mm e tem 4965 mm de comprimento.
Ele também possui um sistema de suspensão de ar ‘Discas-P’ consistente de BYD, que fornece isenção de solo de 220 mm a 310 mm e contém a profundidade máxima de prefeitura de água 890 mm.
Os modos de direção incluem neve, lama, areia, casamento, montanhas, explosão e esporte+, quando testamos o B8 na China, a porta interior, o traço, o assento e o volante, além de um grande shakes de couro de tela sensível ao toque central de 17,3 polegadas.
O carro -chefe B8K também foi equipado com o Sistema de Assistência ao Motorista (ADS) do Byd ‘Gods I’, que usa câmeras, radar, leders e sensores ultrassônicos para fornecer funções, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e navegação de ByD no sistema de piloto automático.
Além de SUVs off-road B8 e B5, Denja também é aconselhado a trazer carros esportivos Z9GT-há um estilo como a Porsche Panamara-D9 Electric Folk-Muver e a N9 Electronic SUV Australia estão na Austrália.
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