Samedi 13 juin 2026 – 23h00 WIB
Djakarta – Attendre quelqu’un dans la voiture avec le moteur et la climatisation toujours allumée est devenu une habitude pour de nombreux conducteurs. Qu’il s’agisse de récupérer de la famille, d’attendre des amis ou simplement de faire une pause, de nombreux propriétaires de voitures préfèrent laisser le moteur tourner pour garder l’habitacle frais.
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Beaucoup de gens pensent que cette habitude n’affecte pas beaucoup la consommation de carburant, car la voiture ne bouge pas. En fait, comme cité par VIVA Otomotif de Daihatsu, samedi 13 juin 2026, même lorsqu’il est à l’arrêt, le moteur a toujours besoin de carburant pour fonctionner.
Lorsque le moteur tourne ou tourne au ralenti, le processus de combustion dans le moteur continue de maintenir le régime moteur ou le régime moteur constant. Cela signifie que du carburant est toujours consommé même si la voiture ne bouge pas du tout.
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La consommation de carburant au ralenti est affectée par un certain nombre de facteurs, depuis la puissance du moteur, l’état du véhicule, l’utilisation du courant alternatif jusqu’à la charge électrique de fonctionnement.
En général, les voitures à essence modernes peuvent consommer entre 0,5 et 1 litre de carburant par heure au ralenti. Avec le courant alternatif allumé, la consommation de carburant est généralement de 0,7 à 1 litre par heure.
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Dans le même temps, pour les voitures équipées de gros moteurs, tels que 1 800 cm3 et plus, la consommation de carburant au ralenti peut dépasser 1 litre par heure, selon les conditions d’utilisation.
À titre d’exemple, si un conducteur attend dans un parking pendant 30 minutes avec le moteur et la climatisation toujours allumés, la consommation de carburant peut atteindre environ 0,35 à 0,5 litre.
À première vue, ce chiffre peut paraître faible. Cependant, si cette habitude est prise quotidiennement, la consommation de carburant accumulée au cours d’un mois ne sera certainement pas minime.
Non seulement cela augmente la consommation de carburant, mais le fonctionnement prolongé du moteur en stationnement peut également affecter la durée de vie d’un certain nombre de composants du véhicule.
Les composants tels que l’huile moteur, les bougies d’allumage, les injecteurs, les ventilateurs de refroidissement et les systèmes de refroidissement continuent de fonctionner tant que le moteur tourne. Plus le moteur tourne longtemps, plus les heures de fonctionnement des composants sont longues.
De plus, les véhicules qui tournent au ralenti produisent toujours des émissions. Par conséquent, il n’est pas recommandé de faire tourner le moteur trop longtemps à l’intérieur en raison des risques potentiels pour la santé.
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Si le temps d’attente est estimé à plus de cinq à dix minutes et que les conditions le permettent, couper le moteur peut être un moyen simple d’économiser du carburant tout en préservant la durabilité des composants du véhicule.
