Para LT. segurança. Dan Rooney
O dia amanheceu no sudoeste do Irão. Terreno seco e acidentado. Afloramentos rochosos, vegetação escassamente crescente, vales que engolem som e sombra. Para um piloto americano em algum lugar naquela paisagem neste momento, e para sua família em casa olhando para seus telefones, a devastação não é o inimigo. Poderia ser a salvação.
Eu conheço este mundo. Amarrei-me na cabine e voei em três missões de combate sobre o Iraque. Quando um inimigo atira em você, você sente o peso do que isso significa. Você sabe disso. Isto é verdade para todos os pilotos de caça, incluindo aquele abatido pelas forças iranianas na sexta-feira. Não falamos muito sobre isso. Mas nos preparamos constantemente.
Deixe-me colocar esse incidente de tiroteio em contexto. Porque o público americano merece compreender o que realmente está a acontecer no Irão.
Nossas tropas já realizaram mais de 13 mil missões desde o início desta operação de cinco semanas, e esta é a primeira morte. Isso não é um fracasso. Isto é prova do excelente planeamento e execução por parte do Secretário da Guerra, Pete Hegseth, e do Presidente do Estado-Maior Conjunto, Dan Kaine, que desenvolveram uma estratégia para desmantelar sistemática e sistematicamente as defesas do Irão, de forma disciplinada.
A campanha começou furtivamente, como originalmente esperado. B-2, F-22, F-35. Aeronaves que não podem ser detectadas por radar. Começar a guerra furtivamente permite que você cegue seus inimigos antes que eles vejam você chegando. Essa fase da campanha foi quase perfeita.
Mas a guerra evolui. À medida que os alvos passaram de locais estratégicos reforçados para locais táticos mais distribuídos, foram necessárias mudanças também nas aeronaves. O F-15E Strike Eagle é um dos caças mais mortíferos já construídos. Mas não é uma aeronave furtiva. E essa distinção é extremamente importante.
Neste ambiente, a ameaça mais perigosa às aeronaves não furtivas não são os mísseis guiados por radar. Trata-se de buscar calor. Armas portáteis, disparadas no ombro e guiadas por infravermelho, são as assassinas silenciosas da guerra aérea moderna. Eles não emitem sinais de radar. Eles não fornecem alertas eletrônicos. Visualmente direcionado e guiado termicamente, ele rastreia a assinatura térmica do motor com precisão infalível.
A menos que o piloto veja fisicamente o lançamento, uma tarefa quase impossível em velocidade e altitude, há pouco tempo para reagir.
O F-15E Strike Eagle é um dos caças mais mortíferos já construídos. Mas não é uma aeronave furtiva. E essa distinção é extremamente importante
Quando um inimigo atira em você, você sente o peso do que isso significa. Você sabe disso. Todos os pilotos de caça fazem isso. (Foto: Dan Rooney)
As nossas tropas já realizaram mais de 13.000 missões desde o início desta campanha de cinco semanas. 13.000. E esses destroços ainda são da primeira morte
Neste ambiente, a ameaça mais perigosa às aeronaves não furtivas não são os mísseis guiados por radar. É um míssil direcionado ao calor que pode ter abatido um caça americano.
Isto não é uma falha na nossa estratégia. É a física que leva as campanhas de aviação para o próximo nível. Nós somos donos deste céu. Estamos dominando essa luta. No entanto, superioridade aérea não é igual a invulnerabilidade.
Treinamos para os piores dias de nossas vidas. repetidamente.
Há um ditado na cultura dos pilotos de caça: ‘Treine como se fosse lutar.’ Lute como você treinou. Não fazemos com que pareça difícil. Dizemos isso porque é a única razão pela qual as pessoas voltam para casa.
Muito antes de qualquer um de nós puxar o g em uma zona de combate, ensaiamos o que acontece quando um jato para de voar e o assento ejetável dispara. Treinamos em sala de aula, em simuladores, na água e na floresta. emissão. evasão. sobrevivência. resistência. fuga Os militares chamam isso de treinamento SERE e é intencionalmente brutal. Porque a alternativa é pior.
O treinamento começa no momento em que o assento é acionado. Seu corpo está se movendo antes que seu cérebro possa alcançá-lo. Você está verificando seu terno. Você está examinando o chão abaixo de você. Estamos avaliando a ameaça. Você está pegando seu rádio de sobrevivência antes mesmo de atingir o solo. Isto não é improvisação. É uma coreografia praticada tantas vezes que virou instinto.
O piloto de que estamos falando fez tudo isso. Esteja ele escondido nas rochas ou já sob custódia, ele está colocando seu plano em ação. Nossos militares passaram bilhões de anos aperfeiçoando um deles.
A noite pode ter sido sua maior arma. O facto de a escuridão ter descido sobre o sudoeste do Irão era uma boa notícia contraintuitiva. Os militares dos EUA são donos das castanhas. Nossa capacidade de transformar a noite em dia por meio de tecnologia, treinamento e recursos que a maioria das pessoas não sabe que existem é incomparável neste planeta. Cada vez que o sol se punha, as probabilidades pendiam a nosso favor.
O tenente-coronel Dan Rooney é piloto de F-16, comandante de recrutamento da Guarda Aérea Nacional de Oklahoma e candidato republicano ao Congresso dos EUA no 1º distrito de Oklahoma.
O secretário da Guerra, Pete Hegseth, desenvolveu uma estratégia para desmantelar sistematicamente as defesas do Irão com precisão e disciplina.
O presidente do Estado-Maior Conjunto, Dan Kane, desempenhou um grande papel nesse esforço.
A campanha iraniana teve de começar precisamente com aeronaves furtivas B-2 que o radar não conseguiu encontrar.
Neste momento, queremos que este piloto faça exatamente o que o treinamos para fazer e continue a evitar. Ele procura cobertura, usa o terreno, autentica sua identidade por rádio, evita a captura e acredita que uma máquina gigante está girando para encontrá-lo. E sim, é.
Se um membro da tripulação cair, todo o esforço de guerra será interrompido. todos. Cada activo, cada prioridade, cada recurso está centrado na recuperação. Esse é o nosso código. Essa é a nossa cultura. Não deixar ninguém para trás não é um slogan. É uma ordem permanente.
Assim que ele for capturado, a verdadeira luta começa.
A captura é o resultado que todo aviador treina mais para evitar e se prepara mais seriamente para a sobrevivência. O treinamento SERE existe para simular a aparência e a sensação de um cativo. falta de sono. isolamento. pergunta. Pressão psicológica.
Você aprenderá quais são os seus direitos de acordo com o Código de Conduta. nome. aula. Número do serviço. aniversário. É isso. Você não oferece mais nada. Não porque você seja um herói naquele momento, mas porque foi treinado para transformar sua mente em uma fortaleza, mesmo quando seu corpo não tiver mais nada.
O risco é particularmente elevado para os prisioneiros iranianos. Não é um país que segue a Convenção de Genebra em princípio. Os pilotos americanos foram usados como peões, propaganda e alavancagem. A guerra psicológica começa imediatamente. A câmera sai. Pressão para falar, confessar e agir conforme as instruções. O hematoma começa antes de desaparecer.
Este piloto sabe disso. Ele estava pronto para isso. Mas isso não o torna menos assustador.
Isto não foi surpreendente.
Em retrospecto, parece quase inevitável. Este nível de escalada nesta área acabaria por colocar as tripulações americanas em perigo mortal. Os pilotos de caça sabem disso. Nós nos inscrevemos sabendo disso. Ficamos maravilhados sabendo disso.
Se um membro da tripulação cair, todo o esforço de guerra será interrompido. todos. Todos os activos, todas as prioridades, todos os recursos estão centrados na recuperação, incluindo aeronaves da Força Aérea dos EUA que procuram o Politburo que desapareceu na sexta-feira.
O que o público americano por vezes esquece é que os homens e mulheres presos nos cockpits não são imprudentes. Eles são os guerreiros mais treinados, mais bem preparados e mais focados na missão que este país já produziu.
Eles manipularam exatamente esse cenário, jatos abatidos, terreno hostil, inimigos na fronteira, mais vezes do que a família imagina.
E o resto de nós, os seus colegas aviadores, o seu comandante, o seu país, estamos a fazer tudo o que podemos para o trazer para casa.
Tenente-coronel Dan Rooney Piloto de F-16 e Comandante de Recrutamento, Guarda Aérea Nacional de Oklahoma e Candidato republicano à Câmara dos Representantes dos EUA no 1º Distrito Congressional de Oklahoma
