Terça-feira, 2 de dezembro de 2025 – 11h16 WIB
Xangai, VIVA – A SAIC Motor disse que a linha de produção de baterias de estado sólido de seu parceiro de desenvolvimento Qingdao Power em Anting, China, atingiu o estágio de comissionamento de linha completa. Esta etapa marca a prontidão de toda a linha de produção para operar após passar por uma série de testes.
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A empresa tem como objetivo amostras de células de bateria para começar a testar veículos protótipos até o final deste ano. A distribuição comercial em grande escala está prevista para 2027.
Relatado por VIVA Automotive de carnewschinaTerça-feira, 2 de dezembro de 2025 A tecnologia de baterias de estado sólido tem sido vista há muito tempo como o próximo avanço para veículos elétricos, especialmente porque oferece maior densidade energética e segurança do que as baterias convencionais de íons de lítio.
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A SAIC já havia delineado metas de desempenho para seu estado sólido de próxima geração, incluindo densidade de energia muito maior e maior capacidade de célula única do que a tecnologia atual.
Dados de verificação interna divulgados pela empresa mostraram que as células de bateria desenvolvidas foram capazes de passar no teste de penetração de pregos e permaneceram estáveis quando expostas a temperaturas de 200 graus Celsius sem pegar fogo ou explodir.
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A capacidade de baixas temperaturas também é mantida em mais de 90 por cento, o que é considerado uma conquista importante para a prontidão para aplicação em veículos.
A incursão da SAIC na tecnologia de estado sólido não foi um movimento espontâneo. A empresa realizou anos de pesquisa através de investimentos e cooperação estratégica com a Qingdao Energy, incluindo o estabelecimento de um laboratório conjunto para acelerar o processo de industrialização.
No entanto, os analistas avaliam que esta última conquista é apenas um marco inicial. O sucesso comercial dependerá da capacidade de manter uma produção consistente em grande escala, da eficiência dos custos de produção, da prontidão da cadeia de abastecimento e da durabilidade da bateria no uso diário.
Até agora a empresa não revelou o preço ou esquema de marketing desta nova tecnologia.
A SAIC não é o único participante da indústria automotiva chinesa que trabalha para levar baterias de estado sólido ao cenário comercial. O Grupo GAC opera uma linha de produção de estado sólido de grande capacidade e teria iniciado a produção de células em escala limitada, com produção em massa estimada entre 2027 e 2030.
Cherry demonstrou um módulo de bateria de estado sólido com alta densidade de energia e tem como objetivo o uso em veículos experimentais em 2026 antes de expandir para produção em massa em 2027.
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A Sunoda, fabricante de baterias apoiadas por Lee, também está desenvolvendo tecnologia de estado sólido semelhante, enquanto a CATL, a maior fabricante de baterias do mundo, disse que a produção de estado sólido em grande escala pode não se materializar até por volta de 2030, embora a pesquisa continue.
