A primeira imagem oficial do Gênesis GV 60 Magma foi publicada no final deste ano antes de o SUV de desempenho elétrico curto ser revelado e o australiano ser publicado no início de 2026.
O Magma é o novo desempenho da marca Hyundai Premium Genesis, Sub-Mark, Mercedes-AMG e BMW’s M e GV 60 Magma será o primeiro modelo de performances quentes e luxuosas da montadora coreana.
As versões magma de todos os modelos de Gênesis devem se juntar a Hot GV 60 da Austrália, incluindo SUV de tamanho médio GV 70, SUV GV 80 e G80 GRAND SIDAN. O G90 será a exceção, porque foi feita apenas na direção esquerda e, portanto, não foi vendida aqui.
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O GV 60 Magma é o Compact GV 60 Electronic SUV Flagships, mais energia, mais equipamentos e um preço mais alto – bem como o Houndai’s Hotter N EVs, mas com o ajuste de chasis de acordo com ‘Gentle Driver’.
Como você pode ver na primeira figura emitida pela empresa, a versão de produção deve se parecer com o conceito publicado anteriormente, que com o renomado piloto Jackie Ieek na roda completou as manchas de 1225 Batherst 12 -Hour de protesto na Austrália.
A pequena versão do SUV Showroom, que leva mais como um hatchback, é de maneira semelhante com um pára-choque traseiro do tipo de desfurador com tratamento de estilo traseiro, além de um suporte inferior, roda grande de aloe e uma asa traseira mais baixa montada em talegate.
Os detalhes do trem de energia Magmer GV 60 não foram divulgados, mas espera-se que seja igual ao sistema EV no SUV elétrico Hyundai ioniq 5n-que é atualizado para o novo sedan elétrico Radi 6N, que também está disponível para lançamento na Austrália no próximo ano.
Nos modelos N, a configuração de tração nas quatro rodas de motores duplos combina energia de 478kW e torque de 770nm, que podem exigir 3,4 segundos e velocidade máxima de 260 km/hora para IONIQ 5N por 5N.
O preço mais alto do modelo Hyundai na Austrália com esse desempenho de nível, US $ 110.383 antes da estrada. E o Ionic 6N, que reduz o tempo de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, deve gastar mais.
Isso significa que o desempenho atual do GV 60 do GV 60 será gasto mais do que o carro-chefe de 60 performance, o que é exatamente 1 dólares a mais que o Ionic 5N, US $ 110.384 mais na estrada.
A tração nas quatro rodas existente produz 60 Performance 320kW, fornece intervalos de direção de 481 km (WLTP) e uma matriz multimídia combinada de 27 polegadas se orgulha de uma cabine.
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