O primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, prepara-se para aliviar os requisitos de vendas de automóveis eléctricos do país, expandindo o papel dos carros híbridos, deixando inalterado o compromisso do governo de proibir a venda de novos automóveis a gasolina e diesel a partir de 2030.
O Sunday Times informou que o primeiro-ministro provavelmente se oporia à posição do secretário de Energia, Ed Miliband, após lobby prolongado das montadoras (representadas em particular pelo SMMT), do sindicato Unite e do secretário de negócios, Peter Kyle.
Um anúncio sobre as mudanças propostas é esperado nas próximas semanas.
As alterações retardariam significativamente a transição exigida pelas regras atuais, aliviando a pressão num mercado onde os veículos elétricos são normalmente mais caros do que as alternativas convencionais.
De acordo com a proposta comunicada, o mandato dos veículos com emissões zero seria revisto para que os modelos totalmente eléctricos representassem 50% das vendas de automóveis novos até 2030, em vez da actual meta de 80%.
Quaisquer alterações seriam primeiro consultadas e precisariam do acordo dos governos descentralizados antes de serem introduzidas em todo o Reino Unido, criando o potencial de tensão entre Westminster e as administrações escocesa e galesa.
Os executivos da indústria automóvel argumentaram que o quadro actual corre o risco de afastar o investimento da Grã-Bretanha.
Os receios de perdas significativas de postos de trabalho parecem ter sido fundamentais para a decisão de Starmer de intervir.
A medida esperada reverteria uma das principais medidas de política verde defendidas por Miliband, que tem enfrentado apelos crescentes nos últimos meses para uma abordagem mais flexível, incluindo a exploração de petróleo e gás para apoiar o crescimento.
Sharon Graham, secretária geral da Unite, disse na semana passada que o mandato do ZEV estava “contribuindo significativamente para a perda de empregos no setor automobilístico na Grã-Bretanha. Isso é um fato claro. As metas devem ser drasticamente reduzidas”.
Ele alertou que “se o governo parar de agir, será responsável pela destruição da indústria automobilística”.
O mandato ZEV foi introduzido pela primeira vez sob Boris Johnson em 2020 e entrou em vigor em 2024, quando os fabricantes tiveram de garantir que pelo menos 22% das vendas de veículos eram eléctricos.
Este indicador aumentou para 28% no ano passado e deverá atingir 33% em 2026. A procura foi projetada para aumentar anualmente antes de atingir 80% em 2030, mesmo ano em que estão programadas para terminar as vendas de novos veículos a gasolina e diesel.
De acordo com a estrutura original, os híbridos representavam os 20% restantes.
Rishi Sunak adiou a proibição de novos carros a gasolina e diesel para entre 2030 e 2035, mas o Partido Trabalhista restabeleceu a data anterior em seu manifesto.
