Por que escolher o agente de seguros certo pode fazer ou quebrar uma empresa de transporte rodoviário
A maioria das empresas de transporte rodoviário só pensa em seguro quando chega a conta ou após um acidente. Mas, de acordo com Jessica Hoington, da United Commercial Insurance, esse tipo de pensamento pode custar muito mais às transportadoras do que dinheiro.
“O maior erro que as pessoas cometem é procurar seguros em vez de contratar o agente de seguros certo”, disse Hoyington em entrevista recente. “O agente certo pode conseguir o seguro certo se realmente se importar.”
Para Hoyington, o seguro de caminhões sempre foi pessoal.
Ele cresceu em uma família de caminhoneiros e se lembra de ver parentes lutando para obter respostas de corretores de seguros que nunca atendiam o telefone ou respondiam e-mails. Um momento mudou sua carreira para sempre.
Seu primo teve que comparecer ao primeiro jogo de basquete do filho e a uma festa surpresa de aniversário. Em vez disso, ele ficou preso a um cliente porque não conseguiu obter um certificado de seguro fora do expediente.
“Lembro-me de ser aquele garoto porque meu pai era motorista de caminhão”, disse Houngton. “Meu aniversário nunca foi no dia em que nasci. Quando meu pai estava lá.” Essa experiência o convenceu a abandonar sua carreira anterior e se tornar um especialista em seguros de caminhões. “Senti que poderia ajudar mais pessoas que amava e com quem me importava”, disse ela.
Hoje, Hoyington opera apenas seguros para caminhões comerciais. Ele acredita que as empresas de transporte rodoviário merecem agentes que entendam o negócio, e não apenas vendam apólices. “Não sou uma pessoa transacional”, disse ele. “Seu agente de seguros deve estar do seu lado. Trabalhamos para nossos clientes.” Essa relação vai muito além de encontrar o prêmio mais barato. De acordo com Hoyington, uma das primeiras pessoas que uma empresa de transporte rodoviário deve entrevistar ao iniciar ou expandir um negócio é o seu agente de seguros. “Se o seu agente de seguros não estiver fazendo perguntas, isso é um sinal de alerta”, disse ele. Estas questões devem incluir quais as mercadorias que a transportadora transporta, onde opera, como contrata motoristas, que políticas de segurança tem e que crescimento futuro terá.
Um dos maiores erros que ele vê é que as transportadoras dizem à sua seguradora que estão transportando “carga geral”. “Carga geral é quase um eufemismo para mim”, brincou Hoington. “Por que você realmente se sente atraído?” Segundo ele, as seguradoras precisam de informações específicas porque cargas diferentes geram riscos diferentes. “Se você transporta um carro por ano, você é um transportador de carros”, disse ele. “Carros não são carga geral.” A omissão desses detalhes pode causar sérios problemas ao registrar uma reclamação. Hoyington e eu concordamos que a comunicação honesta entre as transportadoras e seus agentes de seguros é importante. “É sempre melhor que seu agente de seguros ouça primeiro”, disse Hoyington. “É melhor que venha de você do que do subscritor fazer perguntas mais tarde.”
O crescimento foi outro assunto durante nossa conversa. Muitos proprietários-operadores começam com um caminhão antes de adicionar rapidamente mais equipamentos e motoristas. Embora o crescimento seja estimulante, Hoyington disse que os programas de segurança devem crescer junto com o negócio. “Gosto muito de trabalhar com empresas que crescem de um caminhão para três ou cinco caminhões”, disse ele. “É aí que você precisa de políticas de segurança, procedimentos de contratação e sistemas em vigor.”
Segundo ele, as seguradoras prestam muita atenção ao crescimento rápido porque muitas vezes cria novos riscos. A documentação também desempenha um grande papel na proteção das empresas de transporte rodoviário. Hovington não hesitou em perguntar em que cada operadora deveria investir. “Câmeras, câmeras, câmeras”, disse ele. “A câmera está sempre certa.”
Ele pediu aos motoristas que tirassem fotos após o acidente, anotassem o que aconteceu enquanto sua memória estava fresca e relatassem as reclamações rapidamente. “A primeira memória é a sua memória mais recente”, disse ele. “Documente isso.”
Também foram discutidos acidentes de trabalho e seguros de acidentes de trabalho. Muitos proprietários-operadores acreditam que pagar aos motoristas como contratados independentes elimina algumas responsabilidades. Hovington discordou. “Eles são tecnicamente seus funcionários, independentemente de como você os paga”, disse ele. “Sempre tenha indenização trabalhista quando necessário e exija que seus proprietários-operadores tenham seguro de acidentes de trabalho.” Ele descreveu a cobertura de acidentes de trabalho como uma proteção de baixo custo que pode salvar motoristas e transportadores após uma lesão grave.
Outro problema que ele vê com frequência envolve empresas de transporte rodoviário que tentam adquirir muitas seguradoras ao mesmo tempo.
A maioria dos especialistas em transporte rodoviário atua no mesmo mercado de seguros. Depois que um agente envia uma reclamação, outro agente pode ser impedido de cotar a mesma seguradora. “Você não precisa assinar nada apenas para obter uma citação”, disse Hoyington. “Encontre um agente em quem você confie.” Ele também acredita que as empresas de transporte rodoviário deveriam trabalhar com especialistas em vez de seguradoras gerais. “Seu típico agente residencial e automotivo não é especialista em caminhões”, disse ele. “Há muitas peças móveis nos caminhões.”
Ao longo da entrevista, Hoyington continuou voltando a uma mensagem. Os agentes de seguros devem fazer parte da equipe da empresa de transporte rodoviário, e não alguém que os motoristas tenham medo de ligar. “Você deve se sentir confortável em ligar para seu agente de seguros quando algo der errado”, disse ele. “Devíamos ser a primeira chamada.” Quer uma transportadora esteja a adicionar camiões, a contratar motoristas, a transportar novas cargas ou a enfrentar uma avaria, ele acredita que a comunicação deve ser feita antes que os problemas aumentem. “Por favor, converse com seu agente de seguros antes de tomar uma decisão”, disse Hoington. “Você pode nem sempre gostar do que temos a dizer, mas terá informações antes de bater em uma parede.”
Para as empresas de transporte rodoviário que enfrentam custos crescentes de seguros e padrões de subscrição mais rígidos, este conselho pode ser muito mais valioso do que encontrar o prémio mais baixo.
A apólice mais barata nem sempre é o melhor valor. O melhor agente de seguros é alguém que entende de transporte rodoviário, atende o telefone quando necessário e ajuda a manter seu negócio em segurança.
A postagem Por que as empresas de transporte rodoviário devem contratar um agente de seguros – não apenas comprar seguro apareceu pela primeira vez no FreightWaves.
